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2007年6月22日，马丁航空对外宣称它希望由一个公司持股，并倾向于荷兰皇家航空。2007年11月，马丁航空终止了其短途业务以专注于其货运业务和洲际航班。2008年2月，马丁航空奖它所持有的TAMPA货运航空的股份卖给了哥伦比亚航空。2008年12月17日，马丁航空声明其已获得欧盟对荷兰皇家航空成为其唯一拥有者的许可，剩余的股权转移于2008年12月31日完成。2009年2月5日，荷兰皇家航空宣称正在研究将旗下马丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。2010年11月，欧盟委员会在对马丁航空价格操纵问题调查之后予以2950万欧元罚款。
2010年末，两架波音747-400被租给Air Cargo Germany。剩余波音747（PH-MPS）于2011年5月回归机队，但披上没有标志的涂装，因为马丁航空无法确定是否继续使用这架飞机。
2011年10月，马丁航空结束客运服务，这一服务自1958年成立以来就开始运营。马丁航空曾运营以阿姆斯特丹为始发站，覆盖欧洲、美洲、亚洲和非洲的航线。最后一班于2011年10月31日降落，此后成为全货运航空公司。
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贺万祚，字孝延，号立庵，浙江嘉兴府海盐县籍嘉兴县人，明朝政治人物。
癸卯浙江乡试二十一名举人，万历三十八年庚戌科会试四十二名，第二甲第五十名进士。吏部观政，授南京刑部主事，四十年调礼部，四十二年升本部主客司郎中，本年丁忧，四十五年复除兵部武选司郎中。天启元年（1621年）八月升山东按察司副使、提督学政，迁福建布政使司右参政，六年八月升广西按察使。
曾祖贺岳，医官；祖贺陛，县丞；父贺南良，庠生、赠兵部武选司郎中；母彭氏（赠安人）。永感下。兄贺灿然（乙未进士、吏部员外）；万春（序班）；万全（学生）；万化（学生）；炳然（庠生）；达可（庠生）；万策（庠生）。弟万清（庠生）；万几（庠生）；备辰（庠生）；万籥（庠生）；炜然（庠生）；万琪；万绶；万言；万祯；万祉；万祥；万松。
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西塱车辆段作为广州地铁最早的车辆段，承接了多种A型地铁列车的大修任务。
车辆段还与广钢专用线的东漖车站间设有联络线，曾为多种L型地铁列车提供暂存场地。
因应1号线车辆于2008年开始陆续进入大修期，为满足车辆按计划进行大、架修需求，广州地铁在2008年起对本车辆段进行了扩容改造工程，同时新增4条露天停车线及进行其它一系列改造。
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