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拉赫曼尼诺夫撞击坑的中心部分是一个直径130公里，并以南北走向稍微延伸的环状结构。这个区域内部是被含有偏亮红色物质的平原覆盖，而这个区域的颜色和环的外围是不同的。这样的平原可能是因为火山活动而形成，因为在这些区域中可见到流动的迹象。这些红色物质也覆盖了中心环的南半部。
内环内部的平坦平原可能因为一组同心圆状的地堑（槽）而变形，而类似的状况也出现在拉德特拉迪撞击坑。这些结构是位于内环和撞击坑中心一半距离处。拉赫曼尼诺夫撞击坑是水星上已知第四大撞击坑，只在卡洛里盆地、林布兰撞击坑和拉德特拉迪撞击坑之后。而拉赫曼尼诺夫撞击坑内可观测到张裂性的板块运动特征，但这些地堑的形成机制至今不明。
该撞击坑以著名俄罗斯音乐家谢尔盖·瓦西里耶维奇·拉赫玛尼诺夫命名。
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与其他山形新干线沿线的停车站不同，樱桃东根是配合山形新干线的通车而在1999年时新设的车站。相对的，大部分山形新干线沿线的车站都是沿用奥羽本线上原本的车站，顶多是配合新干线的通车修筑了新的车站大楼。除此之外，配合樱桃东根车站的设置，原本位于本站北方约900公尺、奥羽本线上的蟹泽车站由于站距过近而予以撤除。
樱桃东根车站位于东根市的市中心，相对的，隔邻的东根车站反而不在市中心地带。1901年奥羽本线山形车站～楯冈车站（今日的村山车站）间路段初通车时，当时离尚未设市的东根地区最为接近的车站，是因为军事考量（邻近大日本帝国陆军神町基地）而设置的神町车站。1910年发现东根温泉，又为了观光考量，而把东根车站设在比较靠近温泉而非市中心的位置。直到1999年山形新干线新庄延伸线通车前，才根据当地的需求于市中心地区设置了樱桃东根车站，这也是为何使用了副站名的樱桃东根，会取代东根车站成为东根市主车站的源由。
樱桃东根的车站名，源自于所在地的东根市，与该市的市树、也是当地名产的樱桃。
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阿努拉达·甘迪（Anuradha Ghandy；4月12日）是印度共产主义者、作家和革命领袖，印度共产党（毛主义）中央委员。她主要从事宣传工作，并参与了印共（毛）在城市地区的活动。她是印度共产党（马列）的马哈拉施特拉邦创始成员之一。
在马克思主义运动起草的政策文件中，安拉达对有关种姓和“女权主义和马克思主义”的政策文件作出了重大贡献。在丹达卡冉亚，她让游击队员意识到工人合作社在农业生产等领域的潜力。她在改变当时在党内占主导地位的父权思想中占关键地位。
出生于老一代共产主义者Ganesh和库穆德·尚巴格（Kumud Shanbag）的家庭，他们在孟买的印度共产党办公室结婚。直到20世纪50年代中期，他们都在印度共产党内。Ganesh后来加入防卫委员会，自愿参与对共产主义者的诉讼。库穆德一生都是一名积极的社会工作者。安拉达的兄弟Sunil Shanbag是孟买剧作家，创作左翼革命剧作品。安拉达就读于Santacruz 的 J.b. Petit 学校。 1968年纳萨尔巴里起义后，孟买是极左翼活动分子的中心，阿拉达扮演了主要角色，随后参加激进学生团体进步青年运动。从那里她连接到后来的纳萨尔派运动。她参加了1975年的达利特黑豹运动。
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