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在中国传统文化中，花魁是指百花的魁首或象征，是一个文化概念。花魁的评定主要依赖于文人对花卉的喜爱程度和主观评价，因此并不唯一。被认为是花魁的花有梅花、兰花和牡丹。
梅花在中国文化中被赋予了多重含义。梅花傲霜斗雪，先于百花盛开的特质，使得中国文人认为它具有高洁不屈的君子精神，因而深自喜爱。宋代的《全芳备祖》中将梅花置于开首介绍。明朝沈行的诗中有称梅花为“百卉前头第一芳”。宋代卢炳的词《汉宫春》中也有“因何事、向岁晚，搀占花魁”以“花魁”指代梅花的用法。同是宋代的王十朋在《雪中寄梅花与清之大老》一诗中也写道“分赠鹿岩龙穴友，异时俱是百花魁。”清代的郑燮在《题画诗》中亦有“休道牡丹天国色，须知梅占百花魁”之说。
宋代的王贵学所著的《王氏兰谱》中有记载道：“（白兰）干叶花同色，萼修齐中有薤黄。东野朴守漳时，品为花魁”。
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2009年《被子植物APG III分类法》将原本采较狭义的8个科，认为这一科有两种分类方式，狭义的天门冬科只包括天门冬属的几百种植物；广义的可以包括下列7个群植物：
本科植物在APG II中具较宽松的定义各科皆独立出来，但APG III倾向将下列各科并入广义的天门冬科，而将习惯使用的其他各科以亚科方式表示：
* 天门冬亚科 Asparagoideae （包含原狭义天门冬科）
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铁路运输是最便捷的陆上交通方式之一。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介，让列车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。相比汽车乘客会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高，而且安全舒适，而且列车长仅需控制列车速度。平均每亿客公里的死亡率是公路交通事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，为最安全及高效率的交通运输方式之一。
希腊是第一个拥有路轨运输的国家。至少二千年前已有马拉的车沿著轨道运行。
1804年，理查·特里维西克在英国威尔斯发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，但商业上并不成功。
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