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公共座位是一种新的概念，继公共空间之后。外国不少商场(例如英国Westfield London, Standford City)、日本Tokyo Midtown都设休憩区供不消费的游人闲坐，休憩区的坐椅甚至是梳化椅。在利润最大化的营商理念之下，部份商场业主都以管理主义及租客利益为先，不愿设置公共座位，即使设有公共座位，也采用硬身物料，令顾客坐得不舒服，此情况在香港十分常见。目前香港只有观塘东广场、港铁商场圆方及PopCorn有设置免费公共梳化座位给不消费的游人坐，是一个新商场的设计方向。而外国商场更在场内多处设置休憩区，内设多张梳化公共座位以至设计椅，务求让游人可以有舒适的购物体验。
公共座位的出现可以吸引人流，不过或者会产生「旺丁不旺财」的现场。适合地方面积大，租金平宜的商场。
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* 「这个是教育？」「极好的授课！」招来褒贬的真事的电影化
节目播出后，既有来自「残酷」，「那不是教育」的批判的声音，也存在认可教师的热情，被孩子们打动而支持的人。10多年前看了这个实录而感动的本作品的导演前田哲认为对动物和草木，以及人的生命，都是现在必须要重新考虑的事，因此进行了电影化的挑战。
拍摄现场同时存在著「孩子的剧本」与「大人的剧本」。幕后工作人员和成人演员的手里，是正常的剧本。参与拍摄的26个孩子手中拿到的剧本，是一张没有台词也没记录结局的白纸。工作人员及相关人员不能向儿童演员透露重要的情报。在拍摄过程中，孩子们一边饲养小猪一边考虑著，真心面对著「生命的意义」。
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奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和奥尔顿铁路（Alton）联合营运、运行于密苏里州圣路易斯和堪萨斯城之间的流线型旅客列车，该列车是以位于密苏里州的奥扎克高原来命名。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。奥札克之州微风号列车于1936年12月20日正式投入服务，每天往返圣路易斯联合车站和堪萨斯城联合车站一次，单程运行里程为279英里（449公里），单程旅行时间约为5小时30分钟。后来，随着全新的潘兴将军微风号列车（General Pershing Zephyr）在相同路线投入营运，奥札克之州微风号列车亦于1939年4月30日停运。
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