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* 南宋景定四年（1263年），为了防范蒙古军队自荆湖溯流而上进犯夔州，夔州路安抚使徐宗武在白帝城下的瞿塘峡口（奉节夔门）铸造锁江铁柱，并打造七条铁缆封锁长江，史称“铁锁关”。

历史上跨越长江最古老的桥梁是滇藏古道上的“塔城铁桥”，它也是世界桥梁史上有记载最早的铁索桥，位于今云南省玉龙纳西族自治县塔城乡塔城村，东岸是今香格里拉市上江乡木高村。由于这里曾是吐蕃设立神川都督府的所在地，故又名“神川铁桥”，当时的塔城，也因此被称为“铁桥城”。这座“穴石锢铁”的铁索桥，是吐蕃神川都督府向洱海地区扩张时，于唐高宗调露二年（680年）左右所建，史籍中亦有记载为隋朝史万岁与苏荣所建，或南诏所建。而建造者，应为吐蕃征召来的古纳西族工匠。此桥于唐德宗贞元十年（794年）南诏归唐，“苍山盟誓”以绝吐蕃，突袭铁桥城之际被毁。因此桥的形制与长度等，已无所考。

元末明初在长江夔门曾出现过一座“瞿塘飞桥”。光绪十九年版的《奉节县志》记述：开熙四年，汤和攻蜀。铁索断峡口，飞桥，木板置炮。《读史方舆纪要》的记载则更为详细：明初伐蜀，命汤和等由瞿唐趋重庆。时夏人守瞿唐，以铁索断关口。北倚羊角口，南倚南城寨，凿两岸壁，引绳为飞桥。

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巴黎－米卢斯铁路建成于1858年，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建和运营，彼时该铁路在其运营系统中的编号为04，故该铁路又常被称为“4号线”，这一叫法至今仍被法国铁路迷使用。

巴黎－米卢斯铁路曾为连接巴黎和巴塞尔之间最便捷的通道。自2007年法国高速铁路东线建成通车后，途径本线的长途列车数量已大幅减少，但区域性客运仍旧繁忙。

巴黎－米卢斯铁路由巴黎东站出发，与巴黎－斯特拉斯堡铁路并线至努瓦西勒塞克站，然后转向东南并延伸至米卢斯。

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