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地理位置:各世界遗产在土库曼行政区划的位置与地理坐标。
联合国教科文组织数据:世界遗产编码、入选年份及对应入选标准:标准(i)至(vi)是文化遗产,(vii)到(x)是自然遗产。
面积:公顷和英亩,如有缓冲区则一同算在内。若该值为0,表示联合国教育、科学及文化组织没有公布其数据。
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本站曾计划作为首通段车站,但其后因配合本站和三山新城北站之间增设文翰湖公园站,而推迟为后通段车站。2022年11月29日,本站随南海有轨电车1号线后通段的开通而启用。
在建的佛山地铁4号线将设有三山新城南站,与南海有轨电车1号线换乘。
4号线车站位于三龙湾大道北侧,为地下岛式站台结构。车站部分结构在南海有轨电车1号线建设时已作出预留,4号线的站厅位于地下一层,站台位于地下二层。
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约在19世纪初,已有一批人来自海南与雷州到丹绒达督山中砍伐盐木,后把盐木运回中国。后来,他们迁移到三马丹镇附近的西露甘榜(Kampung Siru)与贝尔甘榜(Kampung Pueh)定居下来。
19世纪50年代,荷兰军在印尼三发(Sambas)地区歼灭了华人矿务公司-大港公司。这使到了客属华工大规模的逃往到砂拉越。他们分别投靠了在石隆门的十二分公司,一些到伦乐县的丹绒布郎垦荒。其中有十个人却越过山脉来到了达督海岬附近的三门山(Samunsam)森林内。三门山离三马丹镇约45分钟水路航程。
当时,三门山还是个没被命名荒野。由于大多在三发的华工是三点会私会党的成员,而这十人也不列外。可能是因为是三点会的成员,而如同其前辈般,喜欢加三点会的“三”字头,所以就把那森林命名为三门山,附近有条小溪也正名为三门河。此外,三马丹这个地名也普遍相信是这群客属华工所取的。随后,这群华工便在三门河的河口附近盖了间长屋式的大屋,也与当地土著通婚。他们耕种稻米及收购土产为生。当剩最后居住在此屋内者(傅亚财)逝世后,在上世纪70年代政府便收回土地,继而把三门山划为野生物保护区(Samunsam Wildlife Sanctuary)。
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