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苏联民航892号班机是自明斯克飞往东柏林的定期国际航班。1986年12月12日，当次航班因飞行员失误坠毁，机上82人中，72人遇难。
由于天气情况恶劣，这家本应从明斯克飞往东柏林的飞机改为在布拉格降落。柏林的天气好转后，该机再从布拉格飞往柏林。当这架飞机到达柏林时，机场的天气情况只允许进行仪表着陆系统（ILS）着陆。机场管制员允许飞机在25L跑道着陆。但当飞机进入五边时，正在进行维修的25R跑道的跑道灯打开了。管制员用英语告知机组25R跑道的跑道灯在进行测试，但因为苏联民航飞行员英语普遍较差，无线电通讯员将他的话理解为“飞机可以在25R跑道着陆。于是飞行员断开自动驾驶，手动操纵飞机飞往25R跑道。此时，25R跑道和飞机的距离为2200米，25R跑道位于25L右侧480米处。地面管制发现了飞行员的错误，机组间的讨论使他们没有及时注意到空管的警告。当机组终于认识到他们的错误后，他们立刻改变航线并打开自动驾驶。但他们并没有增加引擎推力，飞机很快失速并坠毁于25L跑道3英尺外的一片树林里。飞机中泄漏出的燃油很快起火。救援人员发现12名幸存者，但有两人随后在医院不治身亡。
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潮汐力在靠近体积小却高质量的物体（如中子星或黑洞）时变得非常显著，这时潮汐力会将被吸引而下落的物体面条化。
潮汐力引发地球海洋的潮汐现象，主要的引力体为月亮，而太阳的影响较弱。潮汐力所造成的现象还有潮汐锁定，潮汐加速，潮汐加热，而潮汐可能引发地震。
潮汐力也会在地球内部生成导电流体，影响地球的磁场。
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蜥鳄属（学名：Saurosuchus）是种已灭绝主龙类，是副鳄形类迅猛鳄科的一属。蜥鳄生存于三叠纪晚期的阿根廷。蜥鳄的身长约5到7公尺，是除了法索拉鳄以外的最大型副鳄形类；法索拉鳄的化石、相关研究较少，较不知名。如同其他劳氏鳄目动物，蜥鳄以完全直立的四肢行走。牠可能以埋伏方式攻击猎物。某些研究人员认为牠们可能以艾雷拉龙或较小的始盗龙等恐龙为食。
蜥鳄的化石是至少七个部分身体骨骼，都是由古生物学家阿尔弗雷德·罗默在1950年代到1960年代所挖掘出土，被发现于阿根廷的伊斯基瓜拉斯托组（Ischigualasto Formation）地层，相当于三叠纪晚期。正模标本包含：一个完整但挤压变形的头颅骨、树节背锥、背部的鳞甲（皮内成骨）、部分骨盆。除此之外，还发现颈椎、肩胛骨、后肢骨头、尾椎。模式种是伽利略蜥鳄（S. galilei），是在1959年由奥斯瓦尔多·雷格叙述、命名，是此属的唯一种；属名在古希腊文意思为“蜥蜴鳄鱼”。在2002年，美国亚利桑那州的钦尔组（Chinle Formation）出土的一些化石，包含头颅骨碎片、个别的牙齿，当时被认为是属于蜥鳄的化石。数年后的研究，重新鉴定这些化石，质疑这些北美洲化石是否属于蜥鳄，而认为应该是副鳄形类的未确定物种。
蜥鳄是体型最大的副鳄形类动物之一，根据目前的不完整化石，研究人员估计蜥鳄的完整身长约5到7公尺。蜥鳄的头颅骨上下高、左右较扁平。嘴部具有大型的弯曲牙齿，带有锯齿状边缘。头颅骨后段较宽，眼睛之前的段落狭窄。上颌、颅顶有多个凹痕、凹处，其他副鳄形类的头颅骨没有这个特征。半水生的植龙目、现代鳄鱼的头颅骨上侧也有凹痕、凹处，但凹处较深、棱脊较突出、不规则部位面积较大。头颅骨上侧的额骨，形成较厚的棱脊，位于眼眶上方。如同其他副鳄形类，泪骨延伸出一个小型骨突，位置在眼眶前方；但泪骨小型骨突并没有接触到下方的颧骨。头颅骨后段的上枕骨上侧形成一道棱脊，生前应该是强壮颈部韧带的附著处。蜥鳄的颈椎短而粗壮，形成强健的颈部。蜥鳄的背部中线，排列者多排鳞甲（皮内成骨）。背部中线的两侧各有两排鳞甲，背部鳞甲呈叶状，排列紧密。
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