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帕拉（Pará，pa.'ɾa）是巴西北部的一个州，首府贝伦。与帕拉州相邻的巴西州份有阿马帕州、马拉尼昂州、托坎廷斯州、南马托格罗索州、亚马孙州和罗赖马州。
于2018年估计，该州人口8513497人，占巴西人口的4.08%，在巴西各州及联邦区名列第9；面积sqmi，占巴西国土的14.64%，在巴西各州及联邦区排名第2位，仅次于亚马逊州。
帕拉州位于亚马逊河河口，该地在被殖民之前居住著许多原住民。根据托德西利亚斯条约，该州原先属于西班牙帝国而非葡萄牙帝国。1500年2月，西班牙人比森特·亚涅斯·平松发现并抵达亚马逊河河口；4月，其表兄Diego de Lepe亦抵达此地。而第一批居住在该地区的欧洲人是荷兰人和英格兰人，其的目的是开采香料。1541年，西班牙人Gonzalo Pizarro及法兰西斯科·德·奥雷亚纳离开基多并跨越安地斯山脉，探索沿亚马逊河道到达大西洋的路线。1559年，Pedro de Ursúa为寻找黄金国从秘鲁出发至亚马逊地区，而后被暗杀。这次的旅程让西班牙人意识到欲征服如此广阔的区域是困难的，使其暂缓对于此地的殖民。17世纪时，该地与Capitania do Maranhão逐渐整合，使农牧业繁荣。1616年，葡萄牙人为了巩固葡萄牙领土，于圣玛利亚德贝伦德格罗帕拉（Santa Maria de Belém do Grão-Pará，今贝伦）地区建立了耶稣诞生堡，为亚马逊地区第一个重要建筑；同时，Capitania do Grão-Pará成立。1661年，西班牙耶稣会传教士在亚马逊河上游设立第一个据点，包括圣塔伦，后于1710年才被葡萄牙人逐出。1822年，该地不承认巴西独立，直至隔年才加入帝国成为其中一省。1850年至1910年期间，该州橡胶经济发达，形成亚马逊橡胶热潮，工人进森林来砍伐橡胶树，而大量的橡胶经由贝伦运出，使城市的规模、重要性和工商业迅速增长，此一时期被称为美好年代，但随后迅速衰落。如此情况直至1960年代南部的农业发展及1970年代的矿业（如Serra Pelada的黄金及Serra dos Carajás的铁）才得以克服。
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努瓦尔泰尔（Noirterre，nwaʁtɛʁ）是法国德塞夫勒省的一个旧市镇。1973年，努瓦尔泰尔与邻近的8个市镇并入布雷叙尔。
努瓦尔泰尔（P625）位于法国新阿基坦大区德塞夫勒省，该省份为法国西部内陆省份，北起曼恩-卢瓦尔省，西接旺代省，南至夏朗德省和滨海夏朗德省，东临维埃纳省。
努瓦尔泰尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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机械室内由各车端顺序可分为冷却室和动力室两个部分。冷却室内设有冷却水散热器、空气压缩机、油泵和水泵等设备，顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇。动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置，以及燃油泵、起动电动机、机油热交换器、滤纸式空气过滤器、排气消音器等配套装置。动力室外部的左侧设有蓄电池柜。车体下方三台转向架之间吊挂着燃油箱、总风缸、辅助硅整流器。
早期生产的19台DD51型柴油机车装载两台DML61S型柴油机，这是一种四冲程、12气缸、废气涡轮增压、无中间冷却的水冷式V型高速柴油机，平均有效压力为每平方厘米9.83公斤，持续功率为2×1000马力。从1965年开始投入生产的量产车改为装载两台DML61Z型柴油机，与前者的主要差异是增加了增压空气中间冷却器（中冷器），使平均有效压力提升至每平方厘米10.80公斤，持续功率亦相应提高至2×1100马力；而在此之前生产的19台机车后来亦陆续改装DML61Z型柴油机，替换下来的DML61S型柴油机被转移至DD16型柴油机车使用。
这款柴油机是DMF31系列柴油机的家族产品之一，实质上相当于一对直列式、六气缸的DMF31S型柴油机，因此DML61S（Z）、DMF31S型柴油机有很多共通的零部件，而且DMF31S型柴油机已经广泛装用于日本国铁的DD13型柴油机车，这对于柴油机的检修维护十分方便。DML61Z型柴油机的气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°；持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转，最高转速为每分钟1650转，单位燃料消耗量为175（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为5500公斤。两个同样被使用于DMF31S型柴油机的TB22B型轴流式涡轮增压器安装在柴油机后端。柴油机采用电空式全速调速器来控制转速，通过4个电感线圈构成14个调速挡位（DD51 1号原型车为3个电感线圈和7个调速档位）。
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