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简单的风车由带有风蓬的风轮、支架及传动装置等构成；风轮的转速和功率，可以根据风力的大小，适当改变风蓬的数目或受风面积来调整；在风向改变时，必须搬动前支架使风轮面向风；完备的风车带有自动调速和迎风装置等。
在中国，使用风车的历史很早。在辽阳三道壕东汉晚期的汉墓壁画上，就画有风车的图样。距今已有1700多年的历史。宋代开始应用立帆式风车来驱动龙骨水车以灌溉农田。
西元1180年诺曼底的一个风车，这种风车有一个卧式的主动轴和垂直的帆翼，所以许多人认为这很可能和十世纪有垂直主动轴的东方风车无关，而是欧洲人自己发明的。到十九世纪，风车的使用达到全盛时期。据记载，当时仅荷兰就有一万多架风车，美国农村更有一百多万架风车。
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“佛兰德”一名来自古弗里斯兰语“*flāmdra”，意为“洪泛之地”，其派生自原始日耳曼语“*flaumaz”，意为“洪水、溪流、泥浆”。
传统意义上的“佛兰德”指的是佛兰德伯国涵盖的地区，大致对应今比利时东、西佛兰德省，法国北部的法国法兰德斯与荷兰南部的泽兰佛兰德，如今“佛兰德”一称指代了更大的区域，用于表示比利时整个荷兰语区。
比利时当前行政区划与社群的名称中，弗拉芒大区、弗拉芒布拉班特省与弗拉芒社群皆作“弗拉芒”，而东佛兰德省与西佛兰德省作“佛兰德”，其中“弗拉芒”（Vlaams；flamand；flämisch）为“佛兰德”（Vlaanderen；Flandre；Flandern；Flanders）的形容词形式，意即“佛兰德的”。在印欧语中，国家或较大规模的地区及城市大多有对应的形容词形式，汉语中习惯将地名与其形容词的译法统一（如“Scotland”译作“苏格兰”，搭配其形容词形式“Scottish”的“Scottish Premiership”译作“苏格兰足球超级联赛”而非“苏格蒂什足球超级联赛”），此处“弗拉芒”与“佛兰德”的分译属于特例。而在部分语言中，“佛兰德”与“弗拉芒大区”两名称也常常混用。
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长崎是日本天主教早期的发展中心，丰臣政权与江户时代禁教时仍然有信徒秘密保持信仰，被后世称为「隐匿的基督徒」；至1865年再度为外界所知，史称「信徒発见」。时至今日，长崎总教区辖内有4%的人口为天主教徒，是日本天主教徒比例最高的地方，信徒人口数则仅次于东京总教区。
1846年，圣座为了重启在日本的福传事业，成立「日本宗座代牧区」（日本使徒座代理区）；在此之前，日本的天主教会是由当时天主教会在东亚的发展中心澳门教区管辖。代牧区成立之初，因日本尚未解除禁教令，宗座代牧先驻锡于香港，待1858年禁教令解除后，至1863年迁驻横滨，1866年再迁至长崎。1876年，圣座将日本宗座代牧区一分为二，分为日本南纬宗座代牧区（简称南日本代牧区）与日本北纬宗座代牧区（东京总教区前身）等2个宗座代牧区。南日本代牧区仍以长崎为教务中心，其辖区原包括近畿、中国、四国、九州等日本西部地方，至1888年成立日本中部宗座代牧区（大阪总教区前身）后，辖区限缩至九州地方。
1891年6月15日，日本正式建立圣统制，南日本代牧区亦于同日升格为长崎教区。1927年，长崎教区在3月18日与7月16日分别分割出鹿儿岛宗座监牧区（鹿儿岛教区前身）与福冈教区，辖区限缩至长崎县全境，并维持至今；同时在该年，长崎教区诞生首位国籍主教。至1959年5月4日，长崎教区升格为长崎总教区，成为日本第二个总教区。
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