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德龙烟铁路是中国山东省境内德大铁路、大莱龙铁路和龙烟铁路的统称。铁路从山东省西北部的德州市始发，贯通了鲁北地区的滨州市、东营市和潍坊市北部，至山东省东北部的烟台市。线路全长548公里，设计时速每小时160公里。
德大铁路全长290公里，自德州市的京沪铁路黄河涯站引出，东至潍坊市北部的大家洼站与大莱龙铁路相接，于2010年5月动工，2014年8月11日8时8分正式铺通，2015年9月28日通车。
大莱龙铁路全长175公里，西起潍坊大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口，共设10个中间站，工程建设概算总投资11.42亿元，2005年6月28日正式投入运营。
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清平云南之战爆发于顺治十五年（1658年）十月至十六年（1659年）二月，由安远靖寇大将军多尼、平西大将军吴三桂攻取云南，灭南明永历政权的战争。
顺治十五年（1658年）信郡王铎尼奉命至贵州主持西征军务，兵分北、南、中三路向云南进攻，北路由吴三桂率领，南路由卓布泰率领，中路由铎尼率领。永历帝拜李定国为招讨大元帅。李定国命令吴子圣守安隆，以白文选守七星关，定国本人至贵州鸡公背（关岭之东南），与铎尼决战。
吴子圣被卓布泰打败逃亡，李定国得报，率三万将士前来增援，在罗炎河、凉水井（兴义东）与清军展开激战，明兵渐不支，退保北盘江。赵布泰部由普安州进入云南。吴三桂部在七星关（今贵州毕节西南七星山）击败白文选，再陷乌撒（今云南宜威），文选由河木和（澜沧江东岸，永平南），经右甸（今云南昌宁），又退至镇康州（镇康北），入缅甸木邦。明军死伤惨重，“僵尸遍野，腥血成渠”。李定国不敢恋战，退回昆明，护送永历帝至永昌（今云南保山）。顺治十六年（l659年）春，清军大举进攻永昌。永历帝避难于腾越（今腾冲）。李定国派部将窦民望、高文贵、王玺分兵在磨盘山设伏重击清军，却有叛将卢桂生告知吴三桂，双方展开激战，“尸委山谷皆满”，窦民望与王玺皆战死在阵地上，史称磨盘山血战。但随后李定国在双河口山顶被卓布泰部击败，至陆格，又被卓布泰兵分三路击败，只得退至孟良、锡箔。顺治十六年正月初三，清军三路会师昆明。但早在顺治十五年十二月十五日，朱由榔即在李定国等掩护下，向昆明逃亡，再逃往缅甸。顺治十六年正月，清军已占领云南全境。二月，吴三桂部自罗次出师，铎尼自昆明出师，兵分两路追击永历帝。由于朱由榔已逃入缅甸境内。清军遂于三十日班师。
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