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更新于 2026-10-05

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水平对卧引擎(flat engine)乃是根据复数的汽缸分成两等分,以曲轴为中心呈现180度夹角而分列左右的形状,因而得名「水平对卧」。再者,左右对称的活塞作动时像拳击手出拳,故又名boxer engine。这个概念最早由德国机械工程师卡尔·本茨(也就是梅赛德斯-宾士创始人之一)提出,并于1896年获得专利,如今此行种型式之引擎广被德国保时捷及日本速霸陆两大车厂所采用。

水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine(opposed-piston engine)混淆,另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎,倾斜呈V型180度,但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。

活塞的往复运动是左右相对地运作,产生的震动有所抵销,故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势,相对于直列型引擎来说,曲轴所需的反向配重比较少,间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量,对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态,汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置,因此引擎的重心位置极低。此外,低平的引擎本体外型更贴近底盘,车身稳定性更高、更均衡,比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

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父李田,官至顺天巡抚。弘治六年(1493年),李承勋登癸丑科进士,由太湖县知县升任南京刑部主事,历任南京工部郎中、南昌府知府。正德六年(1511年),赣州贼侵犯新淦,扣押参政赵士贤。各地盗乱,李承勋率部进攻,屡次有战功。都御史陈金檄李承勋讨伐,并成功平定。此后升任浙江按察使,历任陕西右布政使、河南左布政使,以都察院右副都御史衔,巡抚辽东,在任期间防备嫣然。累官南京刑部右侍郎、南京刑部尚书。嘉靖六年(1527年),改吏部尚书、刑部尚书,加太子少保。

李承勋随后加太子太保,改兵部尚书兼左都御史,专督团营,兼掌都察院。因弹劾官吏而被给事中王准等弹劾,下清法司。兵部尚书胡世宁致仕后,世宗诏李承勋归还兵部,并代任,仍然兼督团营。言官攻击张璁、桂萼时,言语涉及李承勋,李承勋不得不辞职,世宗仍然温旨挽留。当时大同有警报,朝议派大臣督军,大家推举都御史王宪,王宪不肯前行。给事中夏言举荐李承勋,李承勋也不自请。于是给事中赵廷瑞一并弹劾,恰逢敌寇撤退,此事遂罢。嘉靖十年(1531年),致仕回乡,不久病卒。世宗哀悼,赠少保,谥康惠,特赐白金、彩币、米蔬等。李承勋为官四十年,家无余产。与胡世宁、魏校、余祐善等人并称“南都四君子”。

曾祖李奂,巡检 赠右副都御史;祖李善,教谕 赠右副都御史;父李田,右副都御史;母毕氏(封淑人)

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