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尖嘴鸟属（属名：Cuspirostrisornis）是一属反鸟亚纲鸟类。其下只有一个物种，就是侯氏尖嘴鸟。它们的唯一化石是在中国辽宁的九佛堂组发现。九佛堂组属于白垩纪早期阿普第阶，约1亿2000万年前。
侯氏尖嘴鸟的化石是几乎完整的骨骼，现正收藏在中国北京的中国科学院古脊椎动物与古人类研究所，编号IVPP V 10897。此化石藏在辽宁朝阳市以西约2公里的浅灰色泥岩中。
尖嘴鸟的化石很细小，头颅骨只长约2.7厘米。前颌骨上有5对小牙齿，另外在下颌骨后部也有5对。侯连海认为其喙像现今的鹡鸰属。尺骨较大及先进，像现今鸟类般呈S状。胸骨很阔大，有龙骨形。
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安康富强机场（ZLAK）是一座运营中的中国机场，位于陕西省安康市汉滨区富强镇，距市中心西北15.5公里。
该机场于2013年1月获国务院、中央军委批准立项，7月可行性研究通过国家发改委评审。机场于2020年9月25日启用后，取代了原有的五里铺机场。
机场飞行区按照民航4C级标准设计，新建跑道长2600米，新建航站楼面积约5500平方米，每年可满足30万人次进出需要，工程总投资约15亿元人民币。预计2020年旅客输送量为30万人次、货邮输送量750吨。
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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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