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德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车（ICE）投入使用，其设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。

德国是欧洲河流最多的国家之一，各主要河流之间有运河相连接并通向海洋，水运十分便利。莱茵河是航运量排世界前五的著名河流，有欧洲“黄金水道”之称。为了方便波罗的海与北海间的航运，德国还开凿了著名的基尔运河，它是世界上运量最大的人工水道之一。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上，约占全国货运总量的1/4，最重要的水路是承担了大约2/3内河航运的莱茵河。

德国的河流及运河不仅是客货运输的重要航道，还是重要的旅游线路，在河上常见五彩斑斓的游艇载着悠闲的旅客，在水道上缓缓地观光旅行。

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石井米雄（2月12日）是一位日本历史学家，专供东南亚研究。

1929年出生在日本东京，在老师的推荐下学习泰语，1953年考入东京外国语大学，1957年前往泰国朱拉隆功大学，期间曾在寺庙出家修行。完成学业后并日本驻泰国大使馆招聘并为其服务七年。1963年回到日本教授东南亚课程。1965年京都大学副教授，1968年成为教授。曾经多次出访柬埔寨，老挝，泰国和越南并研究当地文化。1990年担任上智大学教授。

1994年被授予福冈亚洲文化奖 1995年被授予紫绶褒章，2000年被选为文化功劳者2008年被授予瑞宝章。

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鲁靖王朱肇𪸩（8月25日），明朝第二代鲁王，明太祖的孙子，鲁荒王朱檀独子，生母戈氏。著有《凭虚藳》。

朱肇𪸩的嫡母是信国公汤和之女，对他的抚育教诲有度。生于洪武二十一年六月十二日（1388年7月15日），洪武二十三年五月十三日（1390年7月6日）封为世子，永乐元年三月初二日（1403年3月24日）袭封鲁王。明成祖爱重朱肇𪸩，车驾北巡时路过兖州，锡以诗币。

宣德初年，朱肇𪸩对明宣宗上言：“国长史郑昭、纪善王贞，奉职三十年矣，宜以礼致其事（退休）。”明宣宗对蹇义说：“皇祖（明成祖）称王礼贤敬士，不虚也。”同意批准了。成化二年七月十五日（1466年8月25日）朱肇𪸩薨逝，享年七十九，儿子惠王朱泰堪嗣位。

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