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马自达MZR引擎是2001年至2011年间由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞直列四缸引擎品牌，其使用的燃料包含汽油与柴油两种。

MZR引擎的排气量从1.3L到2.5L不等，汽油引擎以全铝合金制成的汽缸本体搭配铸铁汽缸衬套（cylinder liner）；而柴油引擎则以铸铁的汽缸本体结合铝制汽缸盖。MZR引擎家族包括1.3L至1.6L的马自达Z族引擎、1.8L至2.5L的马自达L族引擎，以及2.0L至2.2L共轨式喷射柴油引擎；其中DISI涡轮增压MZR L3-VDT型引擎曾于2006年至2008年连续三年获选为华德十大最佳汽车引擎（Ward's 10 Best Engines）。因同集团共生互利的缘故，福特汽车公司自2003年起以「Duratec型引擎」之名生产与使用马自达的MZR引擎，以供给全球市场的双生车款。

2010年10月20日马自达宣布自隔年起不再发展MZR引擎，改用油耗表现更佳的SKYACTIV引擎取代。不过，福特仍继续使用Z与L族引擎，以供给其Duratec和EcoBoost直列四缸引擎。

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* 1993年10月：中国光大集团收购港基20%股权；同年11月，港基在香港联合交易所上市。

* 2004年2月：富邦金融控股股份有限公司自港基两大股东－阿拉伯银行集团及中国光大集团收购港基75%股权及公众持有的25%股权。

* 2005年4月6日：港基银行正式易名为富邦银行。

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1927年创刊，哈佛燕京学社出版，每年出版两册。首任总编是容庚先生，著名学者陈寅恪、陈垣、郭绍虞、许地山、冯友兰、翦伯赞等人都在上面发表作品或担任史哲权威。1932年6月出版《燕京学报》第11期，出版者署为“燕京大学国学研究所燕京学报编辑委员会”。是年12月出版《燕京学报》第12期，出版者改署为“燕京大学哈佛燕京学社北平办公处燕京学报编辑委员会”，改由顾颉刚主编。

1951年因院系调整，北大、燕大合并而停刊，前后出版40期。

1995年燕京研究院建立，《燕京学报》复刊，仍为半年刊，由侯仁之和周一良主编。

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