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哈拉卡在拿细耳人的条例方面有丰富的传统。这些条例首先记载在密西拿和塔木德。根据犹太教正统派的观点，这些条例并未成为历史陈迹，甚至今天仍可实行。但是由于今天已经没有耶路撒冷圣殿用于完成誓约，而任何誓约都是永久的，现代的犹太教权威人士强烈阻碍实行该点。
所有誓约的条例通常都可以应用于拿细耳人的誓约。和其他誓约一样，父亲有权废除年轻女儿的拿细耳人誓约，丈夫有权废除妻子的誓约，但是这样的废除誓约必须在首次听到时实施。不得在当时保持静默，过了一些时日后才废除。
* 禁戒各种酒类，以及酒作的醋、葡萄、葡萄干，乃至葡萄树上结的，自核至皮所作的各种物品
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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。
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保证保险是义务人(被保证人、投保人)自己根据权利人（被保险人）的要求，请求保险人向权利人担保义务人自身信用的保险。
由保险人出立保证书来承保。保险公司为了减少风险往往要求义务人提供反担保。由义务人交纳保费。在义务人没有能力承担的情况下才由保险人代为履行义务，嗣后再通过反担保措施要回代为承担的赔偿款。因此保证保险对保险人来说风险相对比较小。
* 消费贷款保证保险：投保人即消费者，消费者未能按期归还贷款，视为保险事故发生，保险人应当承担保险责任。保险人承担的责任仅限于保险合同约定的贷款本金，不承担违约金、利息、罚息等。
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