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大众2型（VW T1、Volkswagen Type 2）是德国大众汽车于1950年推出的一款厢型车，也是其第二款汽车。
作为现代厢式货车和客车的先驱之一，2型车引发了1960年代美国竞争者的效仿，其中包括福特E系列、道奇A100和雪佛兰绿蔷薇，而后者还采用了2型车的发动机后置构造（后置后驱）。而欧洲竞争者的车型则包括雷诺信使和福特全顺。
与福斯金龟车一样，2型车在全球拥有众多的昵称，包括“microbus”和“minibus”。在1960年代反文化运动中颇受欢迎，2型车还被称作“嬉皮士车” 。在台湾，有些其他厂牌的厢型车会被改装成类似2型车的外观，暱称为「胖卡」。
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短肢领航鲸与其近亲的长肢领航鲸很相似，但也有多种不同之处。短肢领航鲸如其名般，其胸鳍较短，边也较圆。它们牙齿的数量也较小，每个颚部只有14-18颗。
成年雄鲸的身上可能有一些伤痕。雄鲸及雌鲸的背鳍形状有所不同，而随著年纪背鳍的形状亦有所改变。幼鲸的身体较幼长，年长的身体会变得顿实。
短肢领航鲸喜欢群居，很少会单独出没。它们的群落约有10-30只，有些甚至多达60只。它们会让船只接近。它们很少跃身击浪，但很多时会鲸尾击浪及浮窥。在潜水前，它们会弯曲及举起尾巴；当回到水面呼吸时，它们只会将头顶露出水面，但幼鲸则会将整个头露出水面。成年有时会以鼠豚式来游泳，即大部份身体离开水面。
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1944年，安德罗诺夫因苏德战争中的贡献被授予红旗勋章，1946年选为苏联科学院院士，1950年选为苏联最高苏维埃代表。安德罗诺夫因高血压于1952年10月31日逝世。1969年，苏联科学院设立了安德罗诺夫奖金。页2
安德罗诺夫运用庞加莱的定性理论和里雅普诺夫的运动稳定性理论，并有所发展，使得应用数学方法来研究非线性自动机械系统的振动过程有了理论基础。他在1928年提出并研究了系统自身激发的振荡问题，称它为“自激振动”（“自振”），这个名词为学术界广泛采纳。这种振动的振幅、周期均与初始条件无关，应以定常非线性的微分方程来描述它。安德罗诺夫提出，相平面上的极限环，即是自振的数学描述。1937年他与维特、哈依金合作了《振动理论》一书，详细阐明了此一问题。页3-4
“分叉”是指非线性力学系统因参数改变而出现的曲线族多支交换现象，若进一步发展还可能产生次级分叉。安德罗诺夫在庞加莱之后研究了二维分叉问题，还研究了分叉阶数并提出点映射理论，对非线性力学的发展做出了重大贡献。在其逝世后，他的工作被其学生和世界其他地区的学者们所继承和发展。页6
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