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宝秀站是位于云南省石屏县宝秀镇的一个铁路车站。车站建于1965年，为蒙宝铁路终点，原办理客货运业务，现已废弃，站房已变为当地民宅。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离蒙自站142公里，隶属昆明铁路局，原为四等站。
2020年11月，宝秀站及宝秀～石屏段作为石屏米轨小火车二期项目开始整修与恢复，线路全长10.247km。宝秀站总规划面积约48亩，工程包括支砌挡土墙1500m³，道路修复1200米，新建游客服务中心及公厕880㎡，停车场3500㎡，建设健康步道、回廊600㎡、房车营地2000㎡，室外电路、给排水、垃圾处理设施、旅游指示牌附属设施等建设。原计划2021年2月竣工，但由于年久失修且沿途村庄众多，预计2023年完工通车。
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1910年，维奥莱特开始担任白星航运奥林匹克号的女侍。奥林匹克号是一艘豪华邮轮，也是当时世界上最大的民用轮船。维奥莱特于1911年9月20日登船，当时奥林匹克号从南安普敦离开，遭到英国皇家海军防护巡洋舰霍克号追撞船尾。尽管船体损坏，但奥林匹克号仍安全返回港口修理。维奥莱特没有在她的回忆录中讨论这次碰撞事故。
1912年4月10日，24岁的维奥莱特登上铁达尼号担任女侍。四天后，4月14日，这艘船在北大西洋撞上了一座冰山，碰撞后两个多小时沉没。维奥莱特在回忆录中提到的人包括总设计师汤玛斯·安德鲁斯，和所有其他船员一样，她非常钦佩他，表示安德鲁斯先生似乎是唯一一个听取船员要求并改进船员起居舱的人。服务员和女侍对他们在铁达尼号上的起居舱非常满意。维奥莱特表示：「我们经常在工作时，遇到敬爱的设计师，他脸上带著疲惫但却满足的表情。他从来不因一句赞美的话而停止追求进步，他唯一的遗憾是我们『离家越来越远』。我们都知道他从爱尔兰家乡带来的爱，并猜测他渴望恢复宁静，休息一段时间，忘却船舶设计工作」。维奥莱特表示，铁达尼号乐队成员约翰·罗·休姆（John Law Hume）是她的旧识。维奥莱特也表示，海难发生时因为很多乘客不懂英语，无法听从船员们的指示和安排，她被海官要求登上16号救生艇，给乘客作带头示范。
第二天早上，卡柏菲亚号救起维奥莱特和其他幸存者。根据维奥莱特的说法，在卡柏菲亚号上有一名女子可能是婴儿的母亲，一言不发的带走她抱著的婴儿。
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