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云域的住所位于老城桥旁、Kristiansten Festning（Kristiansten Festning）所在地的小山冈上，每次当他骑着单车回家前，都必须走经1条坡度达19度的街道「大桥山丘路」（Brubakken），每每觉得十分疲倦，随后他参考了扶手电梯及滑雪索道的概念，觉得可以用在单车上，最终，得到市政府的批准后，他自行在「大桥山丘路」上兴建了第一代的单车电梯，以方便自己及区内居民使用。

他的概念及后得到了生产登山铁道及斜面扶手梯制造商Skirail（法国Poma旗下子公司）注意，2008年邀请云域进行合作计划，并不断改良原有的设计，2012年，第一代单车电梯停用，并进行了更新的工程，2013年8月，新一代的单车电梯投入服务，并且改名为「Cyclocable」，此计划同时获得了「Miljøpakke Trondheim」的资助。

在路面下设置了一组钢索系统，并在等距间装上了片型脚踏版，使用者把右脚踏在起动器上，借助起动器向前的推动力和片型脚踏版的带动，使用者只要坐顿在单车上，脚踏版藉推动使用者右脚，带动单车向坡顶推进。当使用者的脚离开脚踏版时，脚踏版便会收回在轨道内，再沿钢索系统返回起点。

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该站目前开通有C、D两个出入口，各出入口信息如下：

2019年7月，在该站启用后尚不足两个月，该站出入口外的标识由“儿童医院站”更改为“儿童医院·颐和医院站”，但站内指示与车厢报站并未更改。此举引起一些市民与媒体对地铁站更名合理性与合法性的质疑。

在2021年7月20日的水灾中，儿童医院站整个地下二层（站台层）被水淹没，积水最深处达6米。7月26日起开始进行抽排水。

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这个系统的名字最早出现在1983年12月美国国家参考设计研究中，其中包括了对于这个20 TeV对撞能量的设备、有关技术以及经费来源的可行性评估。经过了在1980年代中期美国能源部的积极评估，有关方面于1987年开始选择建设地点，期间有20个以上的州积极争取。到了1988年11月，终于决定选在美国德州Waxahachie近郊，并于1991年开始兴建。该地的有利条件包含位于达拉斯国际机场附近、当地的地质结构适合等，德州政府甚至出资达10亿美金。截至1993年底以前总共建立了有17座竖井，以及长达22.5公里的隧道。

在设计与第一阶段的建造期间，便逐渐开始有不少人士对于这个预期高达82.5亿美金的建设计划提出争议。尤其对这笔相当于美国太空总署NASA兴建国际太空站（MKC）的经费，不断有相当的批评。异议者认为美国没有足够的经费，以同时负担这两个计划。

这个计划于1993年被美国国会取消。这包含了许多的原因，但真正的主因仍有争议。这些因素包括了预算的大量增加、没有得到其他国家如日本等的合作资助、能源部官员与物理学家的内部管理上对立、以及1990年至1991年两德统一和苏联瓦解之后冷战结束，美国不再需要证明自己在科学上的优越地位等。还有人认为同样的花费，可以为更多中小型的实验提供经费，从而有相当的科学成就。同时美国国会希望能够减少预算，而当时身为美国民主党的德州州长安·理查兹（Ann Richards）与美国总统柯林顿，也不愿意支持这个由美国共和党前州长与前总统雷根与布什所发起支持的计划。还有其他如超导磁铁的生产困难等种种原因，造成了计划的中止。

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