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天津中国实业银行大楼是中国实业银行在中国天津建造的总行大楼。建于1921年，选址在天津英租界的领事道〔Consular Road〕（今天津市和平区大同道15号），目前是天津市和平区文物保护单位 和重点保护等级历史风貌建筑。
中国实业银行总行于1919年4月在天津开业，在筹建之初，该银行就开始募集股金并向长芦和东纲两家淮盐商投资，目的是为了向为的滦州矿务局、启新洋灰公司、耀华玻璃公司和华新纺织公司进行资金的存储和转账。
天津中国实业银行大楼由基泰工程司设计并监造。占地面积约3000平方米，建筑面积约4500平方米。该建筑为二层混合结构楼房带地下室，屋顶为平顶。建筑外立面为混水石材墙面和红砖清水墙面，柱子、檐部和窗套的外立面均为水刷石饰面，建筑转角处设有抱角石。建筑正立面设有六根爱奥尼克柱承托房檐并形成开敞式柱廊，柱廊的上部设有女儿墙。建筑首层的窗套装饰有山花。是一座具有古典复兴建筑特征的西洋建筑。
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天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。
主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。
动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
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