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台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以北北西—南南东走向经过仑雅地区中部，并在北部近边界处设有社头车站。该站属三等站，停靠少数自强号、莒光号，部分区间快车及全部区间车。由此车站可前往台铁沿线各站。
县道141号（中山路一段、员集路一段）是员林至林内的道路，大致以北北西—南南东走向转纵向经过本地区中部。由该道路向北北西可前往社头市区、员林并止于省道台1线路口，向南可前往田中、二水、林内并止于省道台3线路口。
乡道彰92线（复兴路）是仑雅至埤斗的道路，其西侧端点位于本地区中部偏南的县道141号路口。由此向东转东南再转东微北出境后，可前往许厝寮与大平交界地带、许厝寮南部并止于县道137号路口。
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南炳文，河北省广宗县人，中国历史学家，主要研究明史。
19岁时以全县高考第一名的成绩考入南开大学，1966年南开大学历史系毕业。
先后在中国科学院中国近代史研究所、南开大学历史系、历史研究所工作。1971年至北京中国历史博物馆主持中国通史陈列明清史部分之内容设计。1989年荣获全国教育系统劳动模范称号。1999年至2000年任日本东北学院大学客座教授。历任中国明史学会常务副会长、会长、学术委员会主席，南开大学历史研究所所长，天津市政协常委。
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现时冰川有12公里长，在距离塔斯曼海19公里处完结。由于在冰川结束处已融化的冰雪与降雪所形成的névé（névé，又译冰川雪）未必经常保持平衡，所以冰川经常都在增长与减退的周期里循环。在2007年，由于降雪量的增加，法兰士·约瑟夫冰川成为了纽西兰当年唯一增长中冰川。其他地方，特别是位于南阿尔卑斯山脉东部的冰川，都因为全球暖化的效应而大幅缩减。
从1940年代到1980年代期间，冰川处于减退期，冰川比现在最多曾减退数公里。从1984年开始，冰川步入增长期，大约以每日0.7米的幅度增长，流量是一般冰川的10倍速度。长远来说，冰川相比于上一个冰河时期已退缩了很多。地理学家估计，在1万到1.5万年前的冰河时期，冰川曾一度伸入海里。
冰川地带是纽西兰西岸的主要旅游景点，旅客可以在无需导游领导下踏上冰川。不过若旅客希望攀爬冰川的话，需要有冰斧、冰凿等特殊用具及穿着特别的靴具。
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