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* 1990年 经营学科成立于稻泽校区。
* 1998年 信息处理学科和经营学科招生最后。
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AGNIS(Azimuth Guidance for Nose-In Stand,方位导引),是其中一种最常见的导引系统。这种系统由一组两个的并排灯号组成,当飞机的鼻轮于地面滑行道的中线上,飞行员就会见到两个绿灯;如果鼻轮位置有偏差的话,飞行员就要把飞机转到绿灯的一边。这系列只会告诉飞行员到底飞机鼻轮是否在中线上,不会告诉飞行员距离正确停止位置多少,所以一般都要配合镜子来让飞行员见到鼻轮的位置。正因为这系统操作非常简单,所以成本不高。
左边的是AGNIS 装置,可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。 右边的就是PAPA系统。(未按比例)
PAPA(Parallax Aircraft Parking Aid,视差式导引)通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置,这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备,只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管,飞行员的位置越靠近PAPA,白色的方块就越接近左边,所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前,代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作,如果飞机偏离了中线,或者是看PAPA的人不在正确的位置(比如说是驾驶舱左边机长的坐位),就不可能得到正确的飞机停止位置。
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