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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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* 1996年，由广三集团旗下广三建设兴建的「广三大地王大楼」完工，并成立「大广三百货量贩」，本大楼是将停车场设在中间（4F～14F），百货在下，餐饮在上（14F～17F），后来在勤美诚品绿园道仍延用此种设计
* 1999年，因广三集团财务问题使大广三大楼遭法院查封。
* 2005年，由勤美集团以新台币17亿元取得大楼产权。
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在美国加州的迪士尼乐园探险世界内另有一座在1995年开幕的类似设施：「Indiana Jones Adventure: Temple of the Forbidden Eye」（Indiana Jones Adventure: Temple of the Forbidden Eye）。
由于佛罗里达州迪士尼好莱坞影城中的「Indiana Jones Epic Stunt Spectacular」（Indiana Jones Epic Stunt Spectacular）的成功，乔治·卢卡斯决定与迪士尼合作，在加州的迪士尼乐园内建造新的游乐设施。与之前的合作方案不同，加州的禁忌之眼魔宫有著「1935年印度失落三角洲」的故事背景设定。而东京的「印第安纳琼斯冒险旅程：水晶骷髅头魔宫」则是是迪士尼与卢卡斯影业之间的第七度合作。
加州的禁忌之眼魔宫在1993年8月动工。有超过400名来自华特迪士尼幻想工程的工程师参与了设计与建造，其中最重要的核心小组约有100人，计划的主导人是Tony Baxter (imagineer)（Tony Baxter）。工程小组在一间仓库内测试设施里的重要部分，并建造了完整尺寸的高架轨道来模拟设施内的车行道路。这样的做法让小组能够测试场景布置、灯光、特效、设施车辆所需的空间，以及动作机件。
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