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郑州公交开行有走向与32路基本一致的夜班公交线路Y11路，Y11路在郑州火车站停靠在北港湾，而32路停靠在南港湾。
* 经过道路：花园路、人民路、正兴街、福寿街、兴隆街、二马路
* 花园口村公交站：21:15～00:00、04:30～05:45
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直闪石（Anthophyllite）是一种正交晶系的角闪石矿物：分子式为☐Mg2Mg5Si8O22(OH)2（☐为空位，晶体结构中的缺陷点），属镁铁氢氧链硅酸盐矿物。 直闪石与镁铁闪石(cummingtonite)为同质异形体。 一些直闪石呈层状或纤维状，被归类为石棉。 该名称源自拉丁语 anthophyllum，意为丁香，为该矿物最常见的颜色。 直闪石晶体的特点是沿 126 度和 54 度方向有完美的解理 。
直闪石是富镁岩石变质作用的产物，尤其是超基性火成岩和不纯的白云岩质页岩。 它还形成逆行变质产物，残留在斜方辉石和橄榄石的边缘，直闪石也是含堇青石的片麻岩和片岩中的副矿物。 直闪石也可从超镁铁质岩石与蛇纹岩经过逆行变质而衍生出来矿物。
直闪石是由超基性岩石中的滑石在水和二氧化碳存在下,经过变质作用分解而形成的。 水溶液中二氧化碳 (XCO2) 的分压有利于直闪石的产生。 较高的 CO2 分压会降低直闪石在等变质度线的温度。在纯含水、无 CO2 的变质环境中，超镁铁岩，倾向于形成蛇纹石-叶蛇纹石-水镁石-透闪石 变质等级（取决于 MgO 含量), 角闪岩到麻粒岩变质等级、或变质辉石或橄榄石变质等级。 因此，含直闪石的变质超基性岩石，在含二氧化碳的情况下，至少达到绿片岩变质岩相。
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在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
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