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牙买加中心-帕森斯/射手车站（Jamaica Center–Parsons/Archer station），曾称「牙买加中心-帕森斯林荫路车站」（Jamaica Center–Parsons Boulevard station），是美国纽约地铁IND及BMT射手大道线的北端总站，位于皇后区牙买加及射手大道。此站也是东皇后区的主要转乘站之一，取代BMT牙买加线的160街车站，不经意间也取代了联合厅街长岛铁路车站。此站在1988年12月11日启用，设有E线（任何时候停站）、J线（任何时候停站）及Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。
此站是一个双层车站，E线列车任何时候都停靠上层（IND），而J线和Z线列车则停靠下层（BMT），J线在任何时候停站，而Z线则仅繁忙时段的尖峰方向停站。每层各设有一个岛式月台和两条轨道。两个月台全长600英呎，是标准B分部列车的长度，然而BMT东分部列车只有480英呎长，下层月台两端未使用的位置都设有栏杆防止乘客意外跌落轨道。
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需要注意的是，官方的“运营线路图”将此站标为“五环路”站，但是现实中的车站以及自动售票机上都将此站标为“五环大道站”。
五环大道站是武汉地铁1号线二期工程的站点之一。2010年7月29日正式开通运营。
五环大道站以西有一小区博大学府，因轨道交通线路调整被拆迁。目前还不清楚小区和轨道交通的规划孰先孰后。
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VFTS 102是一颗位于大麦哲伦星系内恒星形成区域蜘蛛星云中的恒星。
VFTS 102的特殊之处在于它的投影赤道自转速度高达约每秒600公里（约每小时200万公里），使它成为自转速度最高的大质量恒星。如此高速自转的离心力使它成为扁椭圆形，造成它的物质可能会在结构较松散的赤道散失，并且在周围形成盘状结构，而光谱观测也证实了这一点。它的光谱被分类为Oe，可能就是因为环绕在赤道周围气体产生的发射线造成。
该恒星是由位于智利的甚大望远镜所进行的VFTS巡天（VLT Flames Tarantula Survey）发现于2011年。计划团队的其中一位成员是从义大利移民美国，现任职于圣塔芭芭拉加利福尼亚大学凯维里理论物理研究所的马特奥·坎迪罗（Matteo Cantiello）。2007年他和其他合作者预测了性质相当类似VFTS 102的恒星存在。在理论模型中，如此高速的自转是因为联星系统中来自另一颗恒星的物质转移造成。之后其中一颗恒星被认为发生了超新星爆炸，另一颗自转被加速的恒星因此被高速抛出，这样状况下的恒星被称为速逃星，而VFTS 102的自行径向速度高达每秒228公里。VFTS 102的观测资料非常好地符合理论模型，并且是在超新星遗迹和脉冲星PSR J0537-6910附近发现的高速自转速逃星。另一个可能状况则是从星团R136的中心被抛出。
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