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1987年，四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆119（图号SFK68）和软卧车（RW25）20辆，改用单元式空调机组，并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h，运行试验时制动距离不符合要求，最高运营速度为120km/h，是因为要满足平直道上达到800米的紧急制动距离要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车157，长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车，厂标型号CCK4152。

在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。

1980年代初，随着中国改革开放政策的实行，人口流动频繁，中国铁路运输能力越趋紧张，客、货争能的问题十分突出，部分主要干线繁忙区段的客车对数已占用了大部分线路运输能力，大多数旅客列车严重超员，“坐车难”已成为当时一大社会问题。为了寻求解决方案、满足客运量增长的需要，中国开始了大容量双层旅客列车的可行性研究。

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* 1945年12月：二战结束后，由台湾省行政长官公署农林处林务局接收。

* 1946年7月：林场改组为第三模范林场，并且直属于台湾省行政长官公署农林处林务局。

* 1949年9月：移交给台湾省立农学院（即今国立中兴大学）接管，改名为能高林场，并且合并其他的林场：新化林场、东势林场及文山林场。在原办公地点的埔里镇成立演习林管理处。

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阿基里斯龙属（学名：Achillesaurus）属于兽脚亚目的阿瓦拉慈龙科，化石发现于阿根廷里奥内格罗省的Bajo de la Carpa地层，地质年代为上白垩纪桑托阶。

学名意为「阿基里斯蜥蜴」，意指化石的鉴定特征所在处。阿基里斯龙是种大型、原始阿瓦拉慈龙类恐龙，与阿瓦拉慈龙生存于同一时代。模式标本（编号MACN-PV-RN 1116）是一个部份骨骸，包含一节荐椎、四节尾椎、部份左股骨、胫骨、足部、左肠骨。在2007年，Agustín Martinelli与Ezequiel Vera叙述、命名这些化石，并提出种系发生学研究，将阿基里斯龙归类于阿瓦拉慈龙科，与阿瓦拉慈龙的关系不明确。阿基里斯龙有者独特足部鉴定特征，所以用希腊神话中，具有脆弱踝部的英雄人物阿基里斯为名。在2012年，一些研究人员指出阿基里斯龙可能是阿瓦拉慈龙的异名，两者化石发现于相同地层，化石的差异小。

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