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金城坊西街，是位于北京市西城区中部的一条道路。
金城坊西街于2000年代建成，东到金城坊南街，西到阜成门南顺城街，其位置在西养马营胡同的原址附近。西养马营胡同为东西走向，东到后楼胡同，西到阜成门南顺城街。全长211米，平均宽3米。明朝称羊毛胡同，或者羊毛营胡同。清朝讹称养马营，而且分成南北两条东西走向的胡同，分别称为北养马营、南养马营，该胡同在南，所以称南养马营。后来，北养马营西部改称鞑子店，东部改称东养马营，南养马营乃改称西养马营。1965年北京市整顿地名，定名为西养马营胡同。西养马营胡同1990年代到2000年代拆除。
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2012年经浙江省教育厅批准和中国教育部备案，学校每年可招收2个中美合作高中课程国际班。
学校形成了“一体两翼”（本部+新疆部+国际部）的办学格局，现有教职工230余人，其中1名教授级高级教师，4名特级教师，省市名师、学科带头人15名。
学校占地240多亩，建筑面积6.5万多平米，绿化面积5.6万多平米。本部学生公寓可容纳1800多学生住校。现有58个教学班，共计2200余名学生。
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1960年代末，在地铁1、4和11号线都更换为胶轮路轨系统之后，当局决定给6号线也配备该系统，理由是该线路有很长一段都位于露天位置，而斯普拉格列车的噪音问题和对路基的震动磨损问题一直都很突出，使用胶轮路轨可以有效减噪和抗震。
胶轮路轨翻新工程在1972年10月至1974年5月间完成，在此期间，当局在贝西多功能体育场设置了临时车辆调度所以方便施工期间的车辆调度管理。之后的7月就迅速的更换为当时最新的MP 73。比起前任的MP 59来，MP 73舒适度更高，排水、抗雨滑、抗雪寒冻能力更佳。但这也是巴黎地铁中最后一条改为胶轮系统的线路（一直到完全现代化的14号线建造之前）， 因为当时变阻器刹车技术的发展使得钢轮列车的刹车问题变得不那么突出了。
贯通左岸中部的6号线是巴黎地铁系统中一条重要的线路，客流量达到1号线的2/3，并且为11号线的2倍。从1992年到2004年，该线路的客流量稳定的增长了10.2%。
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