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奥格斯堡机场（Flughaven Augsburg；EDMA）是一个位于阿芬格的区域性机场，离奥格斯堡约7公里，主要给公务机和通用飞机进行升降。
奥格斯堡机场在1968年启用，其前身是在豪恩施戴藤郊区的机场，因为被征地来兴建奥格斯堡大学才兴建新机场。
1986年，因特罗特航空开始提供来往奥格斯堡和杜塞尔多夫的定期航班。至1990年初，因特罗特航空在奥格斯堡的目的地有柏林、科隆、德累斯顿、汉堡和莱比锡，成为公务旅客避开繁忙的慕尼黑机场的一个选择。1995年，因特罗特航空在奥格斯堡开通了伦敦航线。
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开发古鹰级起自1916年9月22日，日本帝国海军向舰政本部征求一种新型防护巡洋舰方案，该巡洋舰将有12门140公厘主砲、76公厘的船体装甲，同时具有36节的极速与6000-8000海浬左右的续航力，总吨位约为7600吨的大型巡洋舰。至于筹建大型巡洋舰的想法，则早在1910年左右便萌生；该案原本预定编入1917年之通过八四舰队案的建军清单列，但最后没有立案。理由则是因为美国的1916年8月29日公布的1916年海军法案（大海军法案），该法案确立了美国版侦查巡洋舰规格：极速35节、8门152公厘舰砲、4具鱼雷发射管。
虽说大型巡洋舰的建造当时已确定为八八舰队的一部份，但日军顾虑美军新型舰资料不明因此暂缓了巡洋舰预算编列，直到1917年进一步的细节数据陆续获得后于该年夏天开始对侦查巡洋舰设计实施修订。在1917年7月14号八四舰队案通过后，海军决定在1924年4月八八舰队计划完成前建成3艘同级的大型巡洋舰，每艘预算6915078日圆。 不过在大型巡洋舰之前，海军先建成6艘5500吨级轻巡洋舰与夕张号轻巡洋舰。
日本未能预料到的事情则是1918年第一次世界大战终止，许多的战争想定也逐渐改变；包括5500吨级驱逐舰的140公厘炮总投射火力已经弱于同行美国海军奥哈马级轻巡洋舰和英国皇家海军霍金斯级巡洋舰的事实，因此日本1918年决定变更设计。新设计舰艇总吨位8000吨级，装有10-12门140公厘炮、采用双联装砲塔，并装置4座4联装61公分鱼雷，同级舰将建造4艘，总建造经费略为膨胀到800万日币；相关预算在1919年6月2日第43届帝国议会中通过，但因为通货膨胀与后续变更设计，实际在1920年拨发预算时单舰预算已经飘涨到1100万日币一艘的等级。
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