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四叶草（Four-leaf clover），又称幸运草（Lucky clover），是车轴草族植物（包括三叶草属和苜蓿属）的稀有变种，也有五叶以上。
在欧洲，认为找到四叶草是幸运的表现，因而成为小孩们喜爱的游戏，他们相信找到四叶草就能得到幸福；在日本，四叶草也有这些象征意义，因此四叶草又称「幸运草」。被赋予这些象征意义是因其非常罕见，传说大约一万至十万株三叶草中才会有一株是四叶的；而对于超过500万个三叶草的实际观察，发现实际出现四叶的频率接近5,000比1。
传说中幸运草的四片叶子所代表的意思，有以下两种讲法：
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C级检修平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
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大敦细趾虎（学名：Tenuidactylus dadunensis），一种分布于中国新疆北部的壁虎，隶属于壁虎科细趾虎属。
本种是2011年由中国学者在新疆吐鲁番市与托克逊县之间的大墩发现，故名，发现时归入弯脚虎属（Cyrtopodion），称为大敦弯脚虎（Cyrtopodion dadunense）。2013年，有学者依据多基因片段构建了广义弯脚虎的系统演化关系，同时结合形态学数据，将该类群物种的属级分类进行了厘定，将本种划入细趾虎属，改称“大敦细趾虎”。
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