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纮龙一家（こうりゅういっか）、本部事务所于福岛县郡山市，的屋系暴力团，日本的指定暴力团・稻川会的2次团体。

1960年代、在被誉为「东北芝加哥」一带构筑地盘的"全日本寄居连合会"（北海道、东北、关东、甲信地方的"寄居系"连合组织）伞下武斗派「寄居真会」为纮龙一家的前身组织。在1980年代、连合会解散后，寄居真会也脱退而出；寄居真会高层当时与住吉互动密切，原有意加入住吉联合（住吉会），实际却是加入稻川会。原会长・远藤贵嗣就任稻川会直参、组织"纮龙一家"改称。

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日本地震调查研究推进本部于2007年发布的立川断层群评估报告中指出，根据经验式得出，若组成立川断层群的立川断层和名栗断层同时活动，则该断层群发生的最大震级的地震为7.4级，活动周期约为1万－1.5万年。如果最大震级地震发生的设想成为现实，则相对于西南侧，该断层群的东北侧将隆起2－3米左右。但根据日本地质调查総合センター和东京大学地震研究所的分析，立川断层若发生地震，则出现的情况可能为“东北侧相对落下—活动停止—东北侧反弹隆起”。

除地震调查研究推进本部的分析外，东京都于2003年自行进行了一次活断层评估。评估委员会认为，立川断层群理论上可能发生的最大规模地震的震级为7.1－7.3级，活动周期约为5000年。同时，报告还指出，一旦这种规模的地震发生，会造成附近地区约6300人遇难。

2015年5月，东京大学地震研究所的佐藤比吕志教授在东京都立川市召开的演讲会上，报告了从2012年开始3年之间对立川断层进行调查的结果。他认为，在此之前推定全长为33千米的断层群中，仅能确认的为位于瑞穗町箱根崎的12千米段，同时得出了该断层群不存在于立川市内的结论。因此，在报告书中，他将该断层的名称变更为箱根崎断层（箱根ヶ崎断层）。

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在T-72战车作为苏联的主力战车服役后，该型战车的性能多次进行提升，引擎也成为升级的一部分。至苏联解体后，T-80因为制造供应链分散在前苏联加盟国，且维持成本较高的缘故，除了俄罗斯自用外，外销的成功案例不多。俄罗斯境内仍维持完整研制与生产能量的战车主要为T-72，且T-72在售价上具有竞争力，因此得到较为足够资金进行T-72的后续改良，也就是T-90主力战车。

为了在T-90战车上确保增长的车重不影响原先性能，车里亚宾斯克拖拉机制造厂以V-84为基础进行对V-2柴油引擎家族的进一步增强推力探索。由于机械增压器进气对于引擎的动力减损问题无法克服，研发单位放弃了机械增压进气设计，采用与南斯拉夫增强V-46引擎相同的技术方案，采用涡轮增压器进气，借由更高效率的进气效率、提高供油压力增强汽缸输出效能，使引擎的输出功率增长到1,000匹马力(735KW)，引擎体积则维持与V-84相同尺寸，因此可兼容在T-72系列的发动机舱中，无需对车体进行改造，此型号在1992年推出，称为V-92S2。

由于在苏联解体后，俄国军事产业长期陷入资金匮乏的窘境。因此V-92S2到21世纪初才配备在T-90A主力战车上。

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