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台湾鑛业株式会社为1923年由日本鑛业株式会社所成立的矿业公司,本社位于瑞芳街金瓜石,主要从事金瓜石的采矿事业,其在新竹州、台南州和花莲港厅亦有从事油气和矿产开采活动。台湾鑛业在1939年4月并入日本鑛业,原台北出张所改为日本鑛业台湾支所。
金瓜石地区的采矿权最早在1897年由具釜石鉱山开采经验的田中长兵卫(田中组)取得,其将金瓜石所产的金铜矿经海运运至日本九州,由「日本矿业株式会社」经营之制炼所炼制。1920年,田中组因经营不佳,由「田中矿业株式会社」所收购 。1925年,由后宫信太郎买下经营权,成立「金瓜石鑛山株式会社」。经多年开采后,金瓜石矿砂品质逐渐下降,故有必要汰换设备,但因金瓜石鑛山株式会社资本额有限,遂在日本鑛业株式会社的接洽下,于1933年由日本鑛业将其买下。
日本鑛业株式会社于1933年4月收买金瓜石鑛山株式会社后,其在台湾的事业于同年11月更名为「台湾鑛业株式会社」,社长为伊藤文吉。之后积极在金瓜石进行增产计划,并调查全台的矿产调查,包含新设蕨鑛山探矿出张所,以及位于台东厅的姑子律鑛山出张所开设计划。其在金瓜石其积极从事机械化开采,并建设当时亚洲最大的新选矿场,和全泥浮游式选矿场和青化炼制厂,其中则包含了水湳洞选炼厂。在油气资源方面,自1934年2月开始试掘位于新竹州的油田,在竹东街下公馆设有工厂和事务所。矿区包含竹东街员崠子的竹东油业所、公馆庄出矿坑的出矿坑鑛山,和造桥庄赤崎子的锦水鑛山。1939年4月,台湾矿业并入日本鑛业。1944年,因战事纷扰且海运困难,金瓜石矿区全面停工。
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长渝高速动车组列车是中国铁路运行于湖南省省会长沙市长沙南站至直辖市重庆市重庆西站间的高速动车组列车,现每天开行1对列车,由广州局集团长沙客运段担当。其中长沙南站至重庆西站运行6小时6分,使用车次为G2151/2154次;重庆西站至长沙南站运行5小时38分,使用车次为G2153/2152次。
2017年12月28日,配合渝贵铁路开通,新增长沙南~重庆西G2151/2154、G2153/2152次列车。但由于重庆西站未能按时启用,列车暂未正式开行。2018年1月25日,重庆西站启用,本对列车正式开行。
本对列车使用配属广州局集团长沙动车运用所的CRH3C,重联运行。
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