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霍尔-赖伐尔协定 （英语：Hoare-Laval Pact)）是英法与意大利在1935年12月的协议草案，但从未落实。其时意大利法西斯政权正在侵略阿比西尼亚 （今埃塞俄比亚） ，而英国外长Samuel Hoare与法国总理皮埃尔·赖伐尔则试图满足意大利于第二次意阿战争的要求。
根据协定，意国可以得到阿国东部的欧加登与北部的提格里大部，并且得以控制该国南部的经济。作为交换，意国则承诺给予当时为内陆国家的阿比西尼亚在其治下的阿萨布（在今厄立特里亚），使阿国得到海岸线。墨索里尼已准备同意协定，但仍认为要等待数日，以期向国民交待此事。然而，在12月13日，一份法国报纸披露计划内容，并加以谴责。英国政府马上宣称它与协定毫无关联；负责议定协约的霍尔与皮埃尔则被迫下台。
当时，英法都希望让意大利留在她们的斯特雷萨阵线，以抵抗正在急速崛起的纳粹德国。那边厢，由于意军表现不佳，行动统帅埃米利奥·德博诺指挥不济，而阿国人民又奋力抵抗入侵，所以墨索里尼希望能尽快了结战事。
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闵玉清（Alfonso Bermyn，2月16日），圣母圣心会会士，天主教蒙古西南境代牧区主教（1901年4月–1915年2月16日）。
1853年1月3日，闵玉清生于比利时St. Paul de Waes，1876年6月10日晋升神父。
1878年3月4日加入圣母圣心会，来到蒙古传教。1901年4月，教廷任命闵玉清为蒙古西南代牧区宗座代牧，接替在1900年庚子之乱中殉道的韩默理主教，1902年1月26日接受祝圣。
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米热讷－科讷铁路（Ligne de Laroche-Migennes à Cosne）是法国本土的一条铁路，起点为拉罗什-米热讷站，与巴黎－马赛铁路相接；终点为卢瓦尔河畔科讷站，与莫雷－里昂铁路相接，全长134.3公里。该铁路于1893年通车，其中克拉姆西至科讷之间的路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为753000。
米热讷－科讷铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责管理，其中拉罗什至欧塞尔之间的路段于1855年建成。1863年，该铁路被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，后者于1893年完成了该铁路剩余部分的建设。1938年起由法国国营铁路公司管理，同时该铁路科讷至克拉姆西之间的路段停止运行。
米热讷－科讷铁路由拉罗什-米热讷站向南方向引出，沿约讷河到达欧塞尔，再继续向南进入莫尔旺山区，在克拉姆西附近转向西，最终到达卢瓦尔河畔科讷-库尔站。
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