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无容置疑，割让领土令德国人十分愤怒。所有第二次世界大战前的德国政府，都拒绝根据凡尔赛条约下的德国东部边界。例如：德国领导人古斯塔夫·施特雷泽曼因他对西方国家的友好政策著名，更在1925年签署罗加诺公约，确认德国与法国、比利时接壤的西部边界。但是，他好几次宣称拒绝用同样的方式确认东部边界。
1933年，希特勒领导的纳粹党夺权成功。希特勒大肆宣扬与波兰修好，促成1934年的德波互不侵犯条约。但德国分别在1938年及39年吞并奥地利与瓜分吞并捷克斯洛伐克后，随即纳粹德国就对波兰虎视眈眈。
1939年初，纳粹德国进一步要求兼并但泽，又想建立连接德国本部与东普鲁士的跨境公路。在担心德国扩张的英法两国支持下，波兰政府在3月拒绝以上要求。9月1日，纳粹德国入侵波兰，把以前割让予波兰的一切领土和波兰西部全数吞并为自己的省份。
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清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10
光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
1936年9月15日铁道部决定由粤汉线湘鄂段管理局管辖的株洲至萍乡段线路划给浙赣铁路局管辖。342
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温哥华公园及康乐局（Vancouver Board of Parks and Recreation），又作温哥华公园局（Vancouver Park Board），是加拿大卑诗省温哥华一个民选市政机构，负责管理温哥华市内230个公众公园和绿化空间，以及市内的公众溜冰场、游泳池、哥尔夫球场及社区中心等康乐设施。公园局连主席在内共由七名民选委员（commissioner）组成，是全加拿大唯一一个由民选委员组成的市立公园及康乐部门。公园局委员选举每隔三年联同温哥华市长、温哥华市议会及温哥华教育局选举一并举行。
随著史丹利公园于1888年对外开放，市政府于同年委任一个由六人组成的公园委员会（Park Committee）以管理该片土地。到了1890年，市政府解散公园委员会，并改为成立一个由三名民选委员组成的温哥华公园局（Board of Parks Commissioners）来接管市内的公众公园。民选委员数目于1904年增至五人，再于1929年增至七人，以配合温哥华市于同年与南温哥华自治区和灰角自治区合并；民选委员数目自此维持为七人至今。该机构的正式名称于1956年改为公园及公众康乐局（Board of Parks and Public Recreation），再于1974年改为现称。
卑诗省议会于1953年通过的温哥华宪章中第485至497节确认了公园局的角色和民选性质。
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