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虽然澳门与屯门的距离比与尖沙咀或上环为近，但在屯门码头未开办澳门航线前，新界西部居民如需往澳门，需要先花一个小时往尖沙咀或上环再转搭渡轮，十分不便。1991年屯门的地区人士已倡议在屯门码头开办澳门航线，但当时政府以码头空间不足、投资额过高，以及当时跨境码头未达饱和等原因拒绝建议。
2003年，香港政府终于决定发展屯门码头成为香港第3个跨境码头，并于年底公开招标，最后由西北航运击败新世界第一渡轮投得。西北航运当时宣布耗资3亿5000万港元，用于改建码头及购买船只等投资。该公司原拟在2004年底先开办澳门航线，并于2005年中期再开办珠海、中山及南沙等珠江三角洲地区的航线。
然而，西北航运的工程到了2005年仍未开始，令不少人担心该计划流产。期后澳门希腊神话娱乐集团有限公司收购原西北航运，同年6月23日，西北航运终于开始屯门码头改建工程，总投资额达10亿港元，并预计购买6艘法国制造全新穿浪式喷射双体船组成。另外，船公司计划招聘超过200人，负责会计、保安和清洁的工作，屯门居民会获优先聘用；按当时的进度，该航线可于2006年9月正式投入服务。
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