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桥东西走向，为七墩八孔石筑平桥，建在水西村村头，桥东端与南雄市区相接。桥长104米，宽4.3米，高约5米。墩设置分水尖，整座桥为红色岩石砌筑，桥两侧建有高0.5米的石栏。1987年村民集资修桥时将残破桥面石栏杆改为水泥栏杆，桥面亦铺上水泥。

广东省文化和旅游厅在2019年公布将包含该桥在内的韶关南雄市，纳作首批省文物保护利用示范区（试点）创建单位之一，以南粤古驿道串联南雄老城等文化遗产，并推动完成水西桥及正南门、南粤雄关与古道、珠玑石塔、里东戏台、虎踞桥等文物保护项目。

年久失修的水西桥，于2020年10月19日至2021年1月27日曾再被围蔽进行修缮，不过到2023年6月8日晚上7时多部分桥面发生坍塌，导致桥上2人落水。

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阿焦库塔是尼日利亚科吉州的一个地方政府区与城镇，位于尼日尔河的左岸。阿焦库塔地方政府区的总部位于阿焦库塔南部的Egayin镇。阿焦库塔面积为1,362平方千米，2006年人口普查结果为122,321人。截至2008年，阿焦库塔城镇的人口估计为16,039 人。阿焦库塔的邮政编码是263。

阿焦库塔镇是价值数十亿美元的阿焦库塔钢厂的所在地，钢厂也是尼日利亚最大的钢铁厂。根据苏联与尼日利亚的合作协议，钢厂于1979年开始建设，到1994年，钢厂建筑群的完工率达到98%。钢铁厂被称为“尼日利亚工业化的基石”。December，该钢厂还没有生产出一张钢板。小钢厂终于在2018年投入运营，开展小规模的钢筋生产加工，但包括大型设备和内部铁路在内，工厂四分之三的设施已被放弃。2019年10月，尼日利亚矿业和钢铁发展部长Olamilekan Adegbite在接受采访时说，俄罗斯可能会帮助修复阿焦库塔钢厂，先期谈判已经完成。

阿焦库塔通过河流与尼日利亚其他城市相连，曾长时间脱离尼日利亚铁路网。涉及尼日利亚第一条标准轨距铁路的建设合同于1987年订立，铁路连接了伊塔佩的铁矿、阿焦库塔的钢厂和大西洋港口瓦里。中线铁路August仍未完工，从伊塔佩到阿焦库塔的部分遭到破坏。尼日利亚政府计划于2018年6月修复该铁路并投入运营。2009年，中线铁路的建设重启，原定于2013年3月交付，但在2015年尼日利亚政坛更迭后，该项目又一次搁置。2017年，穆罕默杜·布哈里的新一届政府把项目重新授予Julius Berger、中国土木工程集团有限公司和中兴通讯三个公司。中线铁路修复项目于2017年12月18日签订合同。2020年6月，尼日利亚中线铁路修复项目顺利通过竣工验收。2020年9月29日，尼日利亚中线铁路通车。

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军队中的所有女性都加入了 ATS，除了加入亚历山德拉女王的帝国军事护理服务（QAIMNS）的护士、直接被委任进入军队并担任军衔的医疗和牙科官员，以及留在 FANY 的那些被称为“免费 FANY”的女性。

ATS 的第一批新兵被聘为厨师、文员和店主。第二次世界大战爆发时，有 300 名 ATS 成员被派往法国。随着德军通过法国推进，英国远征军被赶回英吉利海峡。这导致部队于 1940 年 5 月从敦刻尔克撤离。一些 ATS 电话接线员是最后一批离开该国的英国人员之一。

随着越来越多的人加入到战争，ATS 的规模得到扩大，到 1941 年 9 月，其人数达到了 65,000 人。年龄在17岁至43岁之间的妇女被允许加入，这些规则有所放松以便允许 WAAC 的退伍军人加入，最高到50岁。ATS 成员的职责也有所扩大，包括安检人员、司机、邮递员和弹药检查员。

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