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2015年4月11日，汤玛斯打进他在西班牙主要联赛的首个进球，协助俱乐部主场以3:0大胜格拉纳达。
他在同年11月28日首次为床单军团一队上阵，以替补身份入替卢西亚诺·比埃托，协助俱乐部主场1:0击败西班牙人。
2020年10月5日，阿仙奴通过买断条款以4500万欧元收购汤玛斯，并穿上18号球衣。21/22赛季，正式改穿5号球衣。
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AC4000型电力机车经过调整试验后，于1997年初在北京环形铁道试运行，期间最高试验速度达到121公里/小时；1998年上半年，机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题，例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击；机车虽然可以随负载变化稳定运行，但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区，直接影响其高频（高速）区的性能发挥。此外，由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制，难以达到较高的动态性能，也削弱了电机的可控性。
AC4000型电力机车是四轴货运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,000千瓦，最高速度120公里/小时。机车采用了焊接式整体承载结构车体，设两端司机室。车体从前到后依次为Ｉ端司机室、Ｉ端辅助室、变流器室（I／II）、ＩＩ端辅助室、ＩＩ端司机室。辅助室内设有低压电器柜、电抗器柜、辅助变流器柜、空气压缩机组、牵引电机通风机等设备；变流器室内设有主变流器柜、高压电器柜及冷却系统；卧式主变压器安装于车体底下。
机车采用了特殊的中间走廊和双边走廊混合布置模式，其中辅助室采用传统双侧走廊，而变流器室采用贯通式中间走廊，设备成套化、斜对称布置。通风系统采用车体通风和独立风道通风混合模式，其中辅助室采用车体侧墙上的百页窗进风，而变流器、变压器的冷却系统采用由车顶通往车底的独立风道通风。
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在温网中，托米奇扮演巨人杀手的角色，首先击败种子球手迪维丹高，在第三圈更以直落三盘击败第五种子罗宾·索德林，接著晋级八强，在八强遇上了世界排名第一诺华克·祖高域，结果以直落三盘出局，世界排名急升至71名。
在2011年美国网球公开赛中获得直接参战资格，但于第二轮马林·契利奇淘汰。
2013年，托米奇在悉尼公开赛中获得了生涯首个巡回赛冠军。
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