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由于牵引非电化区间货运列车以及调车用的DE10型柴液机车和DE11型柴液机车老化，而设计本型机车。 设计时运用了DF200与EF210型的技术，尽量使零件共通，减低开发费用。
设计上与DE10型类似，单一驾驶室位于车体中段，前后端引擎室不等长，而将维护有问题的三轴转向架改为两轴转向架，同时考虑到轴重（14.7吨，而DE10型与DE11型分别为13与14吨）。最高速度为110公里/小时，使其成为实际上是适用各种路线的泛用型机车。
动力系统借镜了DF200型的经验，以容易维护为目标。每部车装用一台小松制作所的SAA12V140E-3型柴油引擎，排量为30.48升，水冷四冲程，V型12缸，输出功率895kW ， 型号为FDML30Z（但与国铁时代的DML30系列引擎并无关连）。
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* 1983年至1990年 于香港大学亚洲研究中心从事学术研究
* 1990年至1992年 于香港浸会大学任经济系高级讲师
* 1992年至2016年 于香港理工大学出任中国商业中心总干事
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泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited 或 บริษัท ปตท. จำกัด），简称泰国国家石油公司或PTT(ปตท.) ，前身为在1978年12月29日，以泰国石油局成立。
主要生产炼油、能源、化工、汽油等产品，其中在泰国湾燃气最多，其股份自2001年12月于泰国证券交易所上市。
已被美国财富杂志在2010年全球500强企业，排名第155位；2013年排名为81位。
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