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设有一座以水泥所建成的单层站舍一座，外墙以砖砌成。规模比旧式木制站舍更细，但仍能设有小型票务处及一间小商店，位于站舍中央部份。无人化后，票务处的柜面被夹板所围封，而小商店亦从未营业过。右侧为开放式候车大堂，设有座椅及自动售票机；左侧为洗手间，虽然与站舍相连，但楼底却相对较高。
设有侧式月台2座，提供2面2线的配置。靠近月台的1号月台为侧线，主要供上下行普通列车及避车时使用，2号月台为本线，是特急通过用的线道，并设有开放式候车小屋。月台间以行人天桥连接，有效长度为6辆，而各月台前端均设有紧急转辙器。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
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空气中钍的简单燃烧会产生二氧化钍。 但是，在氧气存在下Laser ablation会生成一氧化钍。 另外，在中等温度下将钍薄膜暴露于低压氧气会在更稳定的二氧化钍涂层下形成快速生长的一氧化钍层。
在极度高温（°C °F）的情况下，二氧化钍可以和液态钍发生归中反应，生成一氧化钍；甚至二氧化钍会在超过 °C °F 的情况下直接分解，生成一氧化钍和氧气。
ThO2 + Th(l) 2 ThO(s)
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