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TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。

每节机车装用一台2Д100型柴油机，为二冲程、10气缸、非增压的立式柴油机，其原型为美国费尔班克斯-莫尔斯公司（Fairbanks-Morse）的38D8⅛″型船用柴油机，2Д100型柴油机具有对置式活塞，上、下两根曲轴通过垂直传动装置连结在一起，并由下曲轴输出功率，额定转速为每分钟850转，装车功率为2000马力。柴油机采用循环水冷却，机车后部的冷却室内布置着两个独立的离心式水泵冷却水系统，其中36个散热器单节用于冷却机油热交换器中的循环水，另外24个散热器单节用于冷却柴油机的的循环水。冷却室顶部设有一个大型轴流式风扇，用于冷却散热器单节。

TE3型柴油机车采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台直流发电机，输出直流电并供给牵引电动机。牵引发电机为МПТ-99/47型他励直流发电机，额定功率为1350千瓦。牵引电动机为ЭДТ-200А型直流电动机，额定功率206千瓦，每台转向架上的三台牵引电机采用并联连接，然后分两组串联连接。机车采用КВ-16А-12型司机控制器，调速器设有16个工作位置对应于不同模式，控制柴油机转速由每分钟400转（0位）到最高每分钟1850转（16位）。

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高颎攻陈之战，隋文帝开皇二年（582年）正月，隋朝上柱国元景山率军攻取甑山镇（今湖北汉川东南）、涢口（今湖北汉川东北涢水入汉江之口）等地，击败南陈陆纶的作战。

北周大象二年（580年）七月，北周郧州总管司马消难举兵响应相州总管尉迟迥，反对杨坚专权。杨坚派兵讨伐，司马消难以郧州、随州、顺州、沔州等九州及鲁山、甑山等八镇降陈。北周亳州总管元景山率军进击，收复了除甑山以外的各城邑。开皇元年（581年）杨坚废周立隋，准备吞并江南陈朝，于九月命上柱国元景山为行军元帅，受高颎节制，统军伐陈。元景山率行军总管韩延、吕哲等出汉口（今湖北省汉水入长江之口），进逼陈朝江北汉阳等地。582年正月二十三日，元景山派上开府仪同三司邓孝儒率兵四千进攻甑山镇。陈朝派镇将军陆纶以水军来援助，被邓孝儒击败。元景山派兵进击涢口，陈守将鲁广达、陈慧纪退走。甑山、沌阳（今湖北汉阳东临嶂山下）二守将全部弃城而逃。元景山欲渡江进攻，因北方突厥汗国对隋朝威胁较大，于是隋文帝下诏班师。

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其延迪尔生于第三纪元820年，应该是在奥斯吉力亚斯（Osgiliath）出生。

936年，他的父亲埃阿尼尔在昂巴港外遇上暴风雨，与他的舰队一同沉于海底，由其延迪尔继位。他任内重建了刚铎的海军，继续防守昂巴。

第三纪元1015年，哈拉德人（Haradrim）大举反攻昂巴，其延迪尔在这场战争中阵亡，结束了79年的统治，由他的儿子克雅赫继位。

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