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U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

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抗战时期，1942年5月冀察战区游击总指挥部总指挥孙良诚在曹县投靠汪精卫政府，所部改编为和平建国军第二方面军，共计三万多人：

不久，伪开封绥署主任刘郁芬调职，孙良诚继任开封绥署主任。部队驻定陶、曹县、濮阳、东明、考城一带。孙本人则率领总部八大处和特务团到开封就伪绥署主任职。孙良诚委派谷大江为绥署参谋长；乜廷宾为伪绥署卫队团团长；总参议郭念基为杞县地区指挥官，领兵驻通许、杞县一带，1944年孙良诚调任苏北绥靖公署主任，移驻扬州。绥署下设苏北政务厅，政务厅辖民、财、建、教四大处，厅长谢卿云，管理苏北13县的行政事宜。

* 第四军赵云祥部驻防盐城。军部和直属部队驻城里，三十九师驻伍佑一带，四十师驻上冈一带。

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「白系」主要分布于位于德岛市南侧的小松岛市周边，因此也被称为「小松岛系」，其特色为汤头使用猪骨熬制，再加入轻口味酱油或白酱油后呈现白浊。

「黄系」主要分布于德岛市内，常见于中华料理店中，汤头是使用鸡骨和蔬菜熬制，呈现清澈的黄色或是淡褐色。

「茶系」主要则分布于德岛市及其北部地区，其特色是在猪骨熬制的汤头中加入浓酱油或大豆酱油调配，因此呈现深褐色，有些地方也称做「黑系」。有些「茶系」拉面会加入生鸡蛋以调配出柔顺得口感。1999年在新横滨拉面博物馆中打出吃名度的「德岛拉面」也正是「茶系」。

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