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在普鲁士自由邦，首相是州政府首脑，在魏玛共和国期间担任更传统的议会职务。在1932年普鲁士政变和纳粹德国于 1935 年解散普鲁士 (Reichsstatthaltergesetz) 之后，该职位不再具有任何实际意义，只是作为一种政治庇护头衔，由赫尔曼·戈林长期担任。最终办公室与普鲁士本身一起在第二次世界大战后被盟军废除。

普鲁士王国内阁首长 (1848–1918)

普鲁士自由邦内阁首长 (1918–1945)

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2014年,卢甘斯克机车制造厂推出使用德国MTU 20V4000R43大功率高速柴油机2TE116UR型柴油机车(2ТЭ116УР),单机功率3670马力,目前仅试造一辆。

2TE116型柴油机车是双节重联的十二轴大功率干线货运用柴油机车，采用了车架承载式封闭型结构车体，车体由车架、侧墙、司机室及顶盖部件组合成一个完整的箱形结构，侧壁及车顶不参与承载。主车架承载构件的结构类似于M62型柴油机车的车体底架，是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块厚度为18毫米的钢板加强。2TE116型机车车架的主要特点为延长了底架长度，并改变了转向架旁承的结构和位置，底架中部设有下凹的鱼腹型结构蓄电池箱。侧墙由钢结构骨架及压筋钢板组成。司机室采用独立的模块化结构，生产机车时首先将柴油发电机组和其他设备安装到车架之后，再将司机室整体焊接到车架上，司机室构架隔层之中并填充有隔音材料。除了司机室之外车体其他部分的顶盖均为可拆式，以方便组装及维修。为了使机车达到设计重量及平均分配轴重，从118号机车开始，每节机车加装了三块分别重1347、2721、490公斤的压铁配重，总重9116公斤。

机车采用空气制动机（包括270.005-1号空气分配阀、394号单元制动器、254号辅助制动阀），及КТ-7型空气压缩机。机车上的冷却风扇及牵引电机通风机均使用三相交流电动机驱动，而空气压缩机则采用直流电动机驱动。机车整备重量为2×138±3%吨，构造速度为100公里/小时，当持续速度为24.7公里/小时，持续牵引力为2×248千牛（25300公斤）。

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苏军316师，又称为潘菲洛夫师，为苏联红军在苏德战争后组建的一支部队，成员多数为哈萨克人；莫斯科战役开始后，316师由哈萨克苏维埃社会主义共和国调迁至莫斯科。316师以28名所属的战士在莫斯科战役中狙击德军战车而闻名，但后来的调查证明此处事实被夸大；而由于316师的师长为伊万·瓦西里耶维奇·潘菲洛夫，316师被苏联国防委员会正式授予的称号为“近卫红旗潘菲洛夫师”。

* Panfilov's 28 Men，2016年电影

* Panfilov's Twenty-Eight Guardsmen

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