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接著准备出征日本挑战短途马锦标，在8月28日于克兰芝A级锦标负重磅下轻胜。在短途马锦标于日本视为大热门，但碍形势下（步速快），在直路初段发力一段，终点前仅仅拉近前领马距离，只能以第四名完成，是牠的竞赛生涯上首次未能上名，高雅志认为败因是起步缓慢

于短途马锦标失望表现后，返回新加坡角逐一场克兰芝A级锦标，今次改用领放策略，但最后只能以两个马位胜出，赛后决定让沃斯特策骑角逐香港短途锦标。不过火箭人抽到大外档，起步后尝试带出，但是却受到真机伶及三人共舞领放未能贴栏，转直路后不久乏力，只能以第十二名完成。

三月初在A级赛热身，带离四个马位而回。其后在金莎轩锦标重新迎回高雅志，在直路一直领先下，最终被巴林代表大激斗超越跑第二而回。返回新加坡后角逐狮城杯，在直路甩开了前领马后，最后100米放松以两个马位轻取太好。

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在1889年，理查德·莱德克（Richard Lydekker）在将福克斯发现的化石重新归类、编号时，发现这些骨头与虚骨龙的相似性，并命名为福氏簧椎龙（Calamospondylus foxi）。但是，福克斯在1866年已使用了簧椎龙这个名字。里德克于是在1891年将之更名为福氏簧龙（Calamosaurus foxi）。同时，里德克将一条胫骨（编号BMNH R186）暂时性地编入于此属，而这条胫骨可能是属于虚骨龙类的基底物种，类似美颌龙科。

由于簧龙的化石稀少，簧龙受到的关注很少。虽然簧龙与簧椎龙没有任何可以比较的化石部份，但牠在分类上仍经常被认为是簧椎龙的异名，造成分类上的困难。目前簧龙被认为有可能是虚骨龙类恐龙，但也有研究认为簧龙是兽脚亚目的一个疑名。

簧龙是种基础需骨龙类恐龙，可能是小型、敏捷的双足肉食性恐龙。簧龙的身长约为3-5米长，根据颈椎的大小，可推测其头部很小。

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2011年，乌克兰铁路与第比利斯电力机车制造厂签订了购置110组VL11M6型机车的协议，根据协议内容，首批24组VL11M6型机车将于2012年交付给乌克兰铁路，2013年到2014年间交付60组机车；2015年和2016年分别交付16组和10组机车。然而乌克兰铁路在2014年3月后再无购置VL11M6型机车。2015年阿塞拜疆铁路从第比利斯电力机车制造厂购置了4组VL11M6型机车。

2005年到2009年，西纳拉集团乌拉尔铁路机械工厂为俄罗斯铁路改造了34组VL11型电力机车，并定型为VL11K型电力机车。其中有一组VL11型机车被改造为具有独立励磁的牵引电动机的VL11KN型机车，用于测试电力机车的独立励磁技术。在积累了足够的机车制造经验后，乌拉尔铁路机械工厂于2006年推出被昵称为“西纳拉”的2ES6型电力机车，以取代VL10型和VL11型机车。

除乌拉尔铁路机械工厂对VL11型机车进行现代化改造外，叶卡捷琳堡电力机车修理厂亦将至少一组VL11型机车进行现代化改造。

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