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2017年，因关于俯冲带构造的地震学研究，被授予日本学士院奖和恩赐奖。2019年，被授予瑞宝中绶章。
长谷川昭长期关注于发生在俯冲带的地震活动。根据构筑在东北日本的高精度地震观测网，使用地震层析成像法以高分辨率明确了俯冲带的地壳和地幔结构，他发现了双层深源地震面。通过上述方法，他还发现了俯冲带的地震和火山现象是因随着俯冲带向大陆板块之下移动的水而引起的原理。具体而言，岩石的强度会因相变产生的脱水反应下降。长谷川昭认为，水进入地幔楔后产生的岩浆上升后会使得地壳下部软化，使应力集中在其正上方的上地壳。与之对应的强度下降会对板内地震的发生起着很大的作用。
此外，长谷川昭通过固有地震的发现，提出了改良版的アスペリティ，并发现了板块边界强度较小的事实。
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该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
转移到奥地利的30辆59型机车中，多数在二战后被出售，其中两辆卖给了苏联，六辆卖给了匈牙利。其后奥地利铁路仅余4辆59型，编为ÖBB 659型，分别是659.06, 23, 29及 41号。这些机车于1957年退役。
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芬兰音乐是指有史以来由芬兰人创作的音乐。它大致可以分成三类：民族音乐、古典艺术音乐及轻音乐。
具有“芬兰音乐之父”之称的弗雷德里克·帕修斯是早期浪漫主义的代表者，其最著名的曲目是芬兰国歌《我们的国家》。从19世纪后半叶直至第二次世界大战在艺术音乐中占据主流的是后期浪漫主义，特别是民族浪漫主义，其代表人物是让·西贝柳斯。
当20世纪50年代Erik Bergman及其同期音乐家开始使用十二音技法、序列主义及其它音乐技巧后，芬兰艺术音乐才真正进入现代主义。在20世纪70年代以奥利斯·萨利宁等创作的带有传统音色的歌剧带动了芬兰歌剧的复兴，但另一方面新一代的作曲家和音乐家也把欧洲激进的现代主义风格带入芬兰。这些在70年代年轻激进的音乐家，如凯娅·萨里阿霍和埃萨-佩卡·萨洛宁，后来在80和90年代扬名于世界。
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