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细川显氏，是日本国镰仓时代末期及室町时代初期的武将。细川奥州家当主。细川赖贞之子。
显氏的官位是陆奥守、兵部大辅跟随足利尊氏攻陷京都。随后受命前往筑紫国参加多多良滨战役，亦有说留在了讃岐国，详情未知。不久回到畿内，与南朝势力新田义贞交战。正平二年，引兵攻打河内国的南朝将领楠木正行，遇到伏击而大败，显氏退保天王寺。另有一说为显氏遭到正行夜袭而败。足利尊氏听闻败讯后派遣山名时氏救援显氏，但二人一并被南朝军打败。正平三年，副将军足利直义与政所执事高师直对立，显氏属于直义一派，与其一起投靠了南朝建武政权，攻击足利尊氏。直义逃亡越前国后，显氏又回到幕府麾下。并受尊氏命令，前往劝说直义放弃军权，但却被直义拘留。直义反而命令他在八相山抵抗尊氏。显氏对其惨淡的战绩深感耻辱，要求出家，足利尊氏劝他不要，于是他又跟著尊氏返回京都。正平七年七月，出家，过了一天后便去世了。
显氏的官位为陆奥守，这一支细川家称为奥州家。江户时代后，细川忠兴被封为肥后熊本藩主，即肥后细川家。
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渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30至50辆。由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象。1966年12月渡口大桥建成通车，吊桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭禁行。1981年，攀钢将此桥改作输送煤气管道专用桥，移交市煤气公司管理。
渡口大桥于1966年12月建成通车，位于渡口吊桥上游约600米处，连接大渡口和攀钢厂区。桥梁代号为3002桥，是攀枝花钢铁基地继雅江桥（3001桥）之后第二座非临时性的跨江大桥，也是城区第一座正式桥梁。
大桥全长304.5米，设计载重标准为汽—18、拖—80，桥面净宽8米，两侧人行道各宽1.5米，沥青混凝土挂铁栏杆，安装水银路灯46盏。大桥正桥为单孔净跨180米等高悬链折线钢板箱肋无铰拱，钢箱拱主孔拱肋采用高强度螺栓连接；引桥北岸为二孔15米，南岸三孔15米，采用梳型钢板伸缩缝；由交通部第二公路勘察设计院设计，交通部第二公路局第五工程处（后改为渡口市桥梁工程处）施工，1965年7月动工建设，1966年12月竣工通车，是中国60年代第一座跨径最大的钢拱公路桥。
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