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锡多铁路是集通铁路的一条重要支线，全长273.9公里。北起锡林浩特，南抵多伦，是内蒙古煤炭外运的重要通道。该铁路锡林浩特站－桑根达来站段称为锡桑铁路；桑根达来站－正蓝旗站段称为桑蓝铁路。目前锡桑铁路有客运业务。
2007年10月29日上午，内蒙古锡多铁路股份有限公司正式成立。由内蒙古集通铁路有限公司和内蒙古神通煤炭有限责任公司共同出资组建。
锡多铁路锡桑段于2011年9月30日双线自动闭塞开通。
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占田制，与课田制为西晋并行的两种土地制度。西晋太康元年（280年）晋武帝颁布占田令「以名占田」，分王室、官员及平民三种。王室：王、公、侯，应以封国为家，但可在京城有房屋一栋。大国国王得郊田15顷、次国得10顷、小国得7顷。官员：依照官员的品第准许其占据一定面积的田地、荫客数及荫户数；平民：人民向国家登记户口，并呈报所占田亩数。占田令规定男子一人占70亩，女子30亩。从占田制的内容看，它是一种既保护政府收入，又保护士族特权的土地制度。首先，占田制并非官方授予田地，也不是没收地主大族土地授予农民，而是在曹魏原来屯田制破坏后，允许农民占有开垦无主荒地。占田制度对于官僚士族占田，荫客等有特权方面的规定，其主要精神在于确认与保护他们的既得利益（已占有的大量土地与人口），而非限制。与曹魏自耕农相比，西晋农民的户调增加二分之一，田租增加一倍，因为政府计征是按人丁而非曹魏的校亩，不论人丁是否占足规定的课田，都按法定课田数交租。但是，与屯田制下农民相比，解除了军事管制下的强迫劳动；拥有土地，也提高了农民生产积极性，占田数高于课田数，鼓励了人们的开垦荒地。
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1940年4月上旬，本舰在法国布雷斯特的船坞进行修整，稍后成为盟军负责支援挪威战役的舰队「Z群」的旗舰。除埃米尔·贝尔坦号外，Z群的组成舰艇还包括了排水量达2,400吨的大型驱逐舰「塔尔图号」（Tartu）、「保罗骑士号」（Chevalier Paul）、「马耶-布雷泽号」（Maillé Brézé）、「风筝号」（Milan）与「雀鹰号」（Épervier），以及排水量1,500吨的驱逐舰「布雷斯特号」（Brestois）、「布洛涅号」（Boulonnais）与「可怖号」（Foudroyant）。同年4月19日，在纳姆索斯战役中，本舰遭到德国空军以炸弹攻击，随后返回布雷斯特进行维修直至5月21日为止。本舰在挪威的战斗任务随后由蒙卡姆号轻巡洋舰接替。
随著战事的推演，法军败象越加明显；本舰遂于1940年中两次载运著法兰西银行的储备黄金自布雷斯特前往加拿大哈利法克斯；其中第一次航程是与贝亚恩号航空母舰一同前往。在埃米尔·贝尔坦号离港进行第二次航程不久后，德法双方即签署了《法国停战协定》；本舰随后接获德军命令将黄金运往法国海外领土马丁尼克的首府法兰西堡。英国皇家海军做出了许多努力避免黄金落入德军手中，但均徒劳无功；不过跟随埃米尔·贝尔坦号一同离港的货轮牧师号却因速度不足而遭英军拦截，随后即被编入英军水面舰队中作为运输舰使用。
在成功抵达马丁尼克并卸下黄金后，埃米尔·贝尔坦号随即进入作战状态，准备抵御英军的攻击；但英国最终因美国方面的压力而未发动攻击。在接下来的两年中，本舰均停泊于法兰西堡而未出航。1942年5月16日，维琪政府因美国施压而被迫下令移除埃米尔·贝尔坦号的所有动力元件。
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