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小冢崇彦为日本男子花式滑冰选手。他夺得2011年世锦赛亚军,日本锦标赛冠军,2006年世青赛冠军,2009年四大洲季军、2次大奖赛总决赛冠军,以及2005–2006年青年大奖赛总决赛冠军。
他出生于日本名古屋市。他的父亲小冢嗣彦曾作为单人滑选手参加1968年冬奥,母亲为冰舞选手,他的祖父小冢光彦曾是满洲国的花式滑冰选手,战后创办了爱知县滑冰联盟及猎户座花式滑冰俱乐部。
由于双亲都是教练,所以他3岁就在冰上玩,5岁正式投入练习。
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澳大利亚高校入学排名(英语:Australian Tertiary Admission Rank,缩写为“ATAR”)是澳大利亚大多数大专院校招录本科生的首要参考标准,学生也可以ATAR报读世界各地的大学。它于2009-2010年起开始使用,用来统一各州的分数指标,例如新南威尔士州和首都领地的指标大学录取指数(Universities Admission Index),以及维多利亚州的高等教育统一入学等级(Equivalent National Tertiary Entrance Rank)等等。昆士兰州曾保留自己的“总体排名”(Overall Position)系统,但已从2020年开始使用ATAR排名。
澳大利亚高校入学排名是一个根据考生中学成绩的排名给出的一个百分比分数(以0.05递进)。例如99.0意味着该考生有着比99%的同龄人好但比0.95%的同龄人差(因为最高分是99.95%)的中学成绩。“同龄人”指的并不是那一年收到入学排名的所有人,而指的是所有有资格收到入学排名的人。由于有些学生并没有完成中六课程,或不符合资格获取ATAR,因此ATAR的中位数通常远超过50.00。根据新南威尔士州和首都领地的大学招生中心的资料,2014年的入学排名中位数为68.95。考试成绩在全州后百分之30的学生,成绩不会被显示,而只会显示成绩低于30分。每个洲都有自己的一套计算标准。各洲的考评局会比较这一届所有学生的成绩,并联同最后各洲公开考试成绩,经过复杂计算后排出ATAR成绩。
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到 1841 年,切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点,提供通往爱尔兰的最快路线,克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司(一项独立的事业,原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路)确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后,该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段,并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合,这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行,当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站,该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台(位于通往曼彻斯特的铁路开端位置)保留至今。
1842 年,大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁,并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。
1846年,大交汇铁路公司与伦敦和伯明翰铁路公司合并成伦敦和西北铁路公司,并成为了当时世界最大的公司。新公司将切斯特线延伸至霍利黑德、沃灵顿线延伸至兰开斯特和卡莱尔、曼彻斯特线延伸至利兹,并建设了通往什鲁斯伯里的克鲁和什鲁斯伯里铁路。该铁路与什鲁斯伯里和赫里福德铁路(由伦敦和西北铁路与大西部铁路共同拥有)在什鲁斯伯里连接起来,连系本站和南威尔斯。与此同时,北斯塔福德郡铁路公司亦修建了特伦特河畔斯托克至本站的铁路,该铁路于本站与伦敦和西北铁路会合。
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