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玛利亚·埃奇沃思（Maria Edgeworth 5月22日）是一名英国-爱尔兰作家，她是欧洲早期现实主义儿童文学作家之一，但也创作成人文学作品2014。

她出生于英格兰牛津郡黑博尔顿，是理查德·洛弗尔·埃奇沃思和安娜·玛利亚·埃奇沃思（Anna Maria Edgeworth，原姓Elers，1743–1773）的第二个孩子。她的童年和母亲一起在赫特福德郡伯克翰斯德的庄园（即Edgeworth House）里度过。其母在1773年去世，父亲续弦娶霍诺拉·斯尼德为妻。玛利亚在1775年进入德比的一所女子学校读书，1780年霍诺拉去世，父亲再娶霍诺拉的姐妹伊丽莎白为妻。玛利亚转学至伦敦，1781年差点因眼睛感染而失明2015。她14岁回家照顾弟弟妹妹，由父亲教授法律、经济、政治、科学、文学知识，并开始和伯明翰月光社的学者们来往。

她逐渐成为爱尔兰埃奇沃思镇家族地产的管理人，业余开始写作，与凯瑟琳·韦尔兹利、莫伊拉伯爵夫人伊丽莎白·罗登等社会名流有来往。

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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。

飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。

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维于昂萨拉（P625）面积P2046，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为萨伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。

与维于昂萨拉接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

维于昂萨拉的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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