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* DD51 756号机车：静态保存于京都铁道博物馆内
* DD51 1040号机车：静态保存于京都府龟冈市的并河车站铁道历史公园。
* DD51 1187号机车：静态保存于冈山县津山市的津山扇形机车库。
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* 比赛进行满5局（如果5局上结束时客队落后亦视为进行满5局，倘5局上结束时平手或客队领先需进行至5局下结束，例外情况为主队在5局下超前比数）因降雨、浓雾等场地因素无法继续比赛时，则主审会征询双方总教练意见后，得裁定比赛提前结束。
* 二军比赛因免费开放观众观赛，为节省成本，通常于下午1时或2时开打且原则不开灯。如果比赛未进行满9局，但因为时间过长致天色昏暗影响球员视线时，则主审会征询双方总教练意见之后，得裁定比赛提前结束。
* 延长赛最多12局，但于天母棒球场进行的比赛为降低对于周围居民的作息影响，根据中华职棒大联盟的《裁判执法手册规则补述》，比赛时间若超过夜间10时，未赛至9局以完成9局赛事为止，平手不再延长；若处于延长赛，则完成该局赛事后结束比赛。
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安有仁是一位曾在台湾居住多年的美国籍铁道迷。居住于台湾期间曾拍摄大量与台湾铁路相关的彩色照片，于2011年集结部分照片出书，造成台湾铁道文化界轰动。
安有仁于1952年出生于美国。父亲 Elliot Aandahl 和母亲 Ruth Aandahl 都是挪威裔美国人，且都是信义宗传教士。1954年安有仁随父母来到台湾，居住于新竹市。1970年于台中马礼逊美国学校完成高中学业，毕业以后回到美国就读大学。大学毕业后曾任职于加拿大太平洋航空和美国西北航空。现已退休，居住于明尼苏达州。
安有仁在台湾时曾经为了求学搭乘台铁列车往返于新竹和台中之间，而且他常跟随身为传教士的父亲搭乘火车前往台湾各地，激发他对台湾铁道的兴趣。他因此以彩色正片拍摄台湾铁道；但当时的台湾是戒严时期，包含铁路等基础交通设施都被视为军事机密禁止摄影，因此曾遭到台湾军警人员多次关切，不过他都对军警人员表示不懂中文保护自己（实际上安有仁能说相当流利的中文）。
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