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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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陆廷柱（Lu陆），江苏通州人。中国清朝军事将领。

乾隆二十一年（1756年），由行伍拔补狼山镇标右营把总。次年升千总。乾隆二十九年（1764年），迁吴淞营守备。乾隆三十三年（1768年），迁南汇营都司。乾隆三十九年（1774年），迁京口水师左营游击。乾隆四十四年（1779年），擢浙江镇海水师营参将。四十七年，擢瑞安协水师副将。四十九年，擢闽粤南澳镇总兵。乾隆五十年（1785年）调福建台湾镇总兵。次年三月调汀州镇总兵，不久寻命仍回任南澳。同年十一月，林爽文之乱发生，乾隆五十二年（1787年）三月，闽浙总督李侍尧奏调粤东兵四千助勦，陆廷柱自请前往。次年三月，事平，五月，回南澳任。因受到柴大纪牵连，降三级调用。

乾隆五十四年（1789年）正月，乾隆帝对其加恩，仍授南澳镇总兵。十月，调广东雷琼镇。乾隆五十五年（1790年），参将钱邦彦在巡视洋面期间，遇盗被害。陆廷柱因此革职，留琼州协缉。乾隆六十年（1795年），又被上谕斥责捕获懈怠，发往伊犁效力。嘉庆元年（1796年）卒。

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谢尔盖·亚历山德罗维奇·胡佳科夫亚美尼亚人，是苏联空军军官，空军元帅。

1902年，出生于大塔格拉尔村。1917年，参加赤卫军。1918年，参加红军。1924年，入党。1928年，任骑兵团参谋长。1936年，任航空兵旅司令部作战科科长。1937年，任空军司令部作战处处长。1938年，任空军后勤部长。1940年，任白俄罗斯特别军区空军参谋长。

1942年，任西方面军空军司令，5月任苏军空军参谋长，6月任空军第1集团军司令。1943年，任苏军空军副司令兼参谋长。1944年，晋升空军元帅。1945年，以叛国罪逮捕入狱。1950年，死刑，家属流放西伯利亚。1956年，平反。

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