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亦庄站是京津城际铁路的一座预留车站，位于中华人民共和国北京市通州区台湖镇亦庄开发区东北方向。车站已经完工，但未投入使用。车站与北京地铁亦庄线亦庄火车站通过通道连接。2013年3月7日，全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚表示，至今尚未启用的京津城际铁路亦庄站将投入使用，与地铁、高速接驳，发挥作用。2019年10月25日，北京市一市民再度通过人民网地方政府留言板咨询该站的启用事宜，其附图显示车站内堆满建筑垃圾、电线四处裸露，同年10月30日却得到以下答复：“中国铁路北京局集团有限公司回复：经核实，亦庄火车站在规划时就没有列入运营，只是用来火车日常维护工作的。”其后，相关知情人士称亦庄站未启用的原因是京津城际线运力已经基本饱和。
2022年5月，北京市规划和自然资源委员会在答复公众意见时表示，市规自委“将转告相关委办局及属地政府开展进一步研究，结合车站周边用地规划建设时序、轨道交通线路规划建设时序，推动亦庄火车站建成运营”。
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日本海极地气团辐合带（日本海寒帯気団収束帯，Japan sea Polar air mass Convergence Zone，缩写：JPCZ）是一条在日本海冬季形成的辐合带，长度约1000公里，此现象由日本气象学家浅井冨雄所提出。
当日本海一带受冷气团笼罩时，同时接受对马暖流的供热以形成大气混合层，从中形成并发展出积云。西北季风受长白山及周围山脉等地形因素而路径一分为二，气流于位处背风面的日本海再次汇聚，就此形成狭长的辐合带，此时由积云所排列之云街不以平行排列而出现交汇，促使「日本海极地气团辐合带」形成。
由于气流汇聚时行经日本海，配合低温促使水气凝结成云，一般而言，雪云通常是在寒风抵达日本西岸时受地形作用而出现，倘若日本海极地气团辐合带开始发展，其将于雪云出现后笼罩日本本土，近岸平地之降雪量亦会因此增加，这通常是日本海沿岸一带出现大雪的主因。而日本海极地气团辐合带并无固定位置，而是随大气配置、气流源地、云流位置等因素采东西向移动，南北向可延伸至山阴地方，而东西向则可延伸至北陆地方。若西北季风再受本州中部山区的地形影响，对流云甚至可于关东地方沿海至静冈县东部一带发展。
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武田信时是日本镰仓时代中期武将，甲斐武田氏第4代家督，父亲是武田信政，母亲是大内惟义之女，兄弟为武田政纲，儿子是武田时赖、武田政赖、武田时纲和武田信实。
文治5年（1189年）爆发的奥州合戦中，信时祖父武田信光在安艺国召集兵马，平家灭亡后，西国亦受到镰仓幕府的影响，相信当时信光已经行使作为安艺守护的职权，承久之乱后复职，直至文历2年（1235年）5月9日为止。
承久2年5月17日（1220年6月19日），信时在承久之乱爆发前一年于甲府（现山梨县甲府市）出生，幼名音光丸。宽喜元年（1229年）1月15日，信时元服，并且由担任乌帽子亲的时任执权北条泰时赐予「时」字，得名信时。
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