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唐人墓是位于日本冲绳县石垣市观音崎的华人墓地。在这座墓地里,埋葬有在罗伯特·包恩号事件中牺牲的华人劳工。
根据琉球的官方史书《球阳》记载,罗伯特·包恩号(Robert Bowne)是美国的一艘苦力船。咸丰二年(1852年),该船由清朝的厦门出发,前往美国加州,船上载有华人劳工410人。船长华莱生虐待华工,胁迫华工剪去发辫。华工不堪其辱,当船到达台湾岛附近的时候,华工发动暴动,杀死船长、大副和四名水手,控制了这艘船只,向厦门返航。途中遭遇逆风,漂泊到了琉球国的石垣岛,380名华工不得不登陆该岛。八重山的官员不知道详情,仅仅只知道是来自于清朝的漂流难民,因此将他们安置在崎枝村的赤崎,后来移往富崎。
然而,罗伯特·包恩号又离礁驶往厦门,船上的水手将华工暴动一事告知美国领事。同年,两只英国船只受到美国的雇佣来到石垣岛,200多名武装士兵登陆该岛,将在岛上避难的一些华工射杀或逮捕,3月23日离岛。4月4日,一只美国船只又来到该岛,100多名士兵上陆兵搜捕华工,4月12日押解被捕华工离岛。幸免于难的华工受到了琉球王府的保护,重新聚集于收容所。翌年9月29日,琉球国王尚泰向清朝送呈咨文,将华工172人遣返回国。其间有华工病死、自杀或失踪,到达福州柔远驿者只有128名。在石垣岛死去的华工,则由当地官员葬于观音崎附近,共计300余人,统称三百唐人墓。
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第一个木材气化炉是由比朔夫(Gustav Bischof)于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克(Thomas Hugh Parker)于1901年建成。
在第二次世界大战期间,因为化石燃料定量配给,木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国,就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车,客车,拖拉机,摩托车,轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年(当时木煤气还没有十分普及),瑞典大约有73,000辆木煤气汽车,法国有65,000辆,丹麦有10,000辆,瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年,芬兰有43,000辆“木汽车”,其中30,000辆是公共汽车和卡车,7,000辆私人汽车,还有4,000辆拖拉机和600艘船。
产生的木煤气可替代柴油、汽油,只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。
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它指的是儒略日期TT时2451545.0,或是TT时2000年1月1日12时,即相对于TAI的2000年1月1日,11:59:27.816或UTC时间2000年1月1日11:58:55.816。
因恒星赤经和赤纬会因岁差(与恒星的自行)改变,所以天文学家们经常指定某一特定的纪元作参考点。早期采用的纪元标准是B1950.0纪元。
在J2000时刻的天赤道与二分点用来定义天球参考坐标系,该参考坐标系也可写作J2000坐标或简单记为J2000,但更合适的,应该如下使用国际天球参考系统。
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